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鞍山市沉管灌注樁公司方案
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      鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供鞍山市沉管灌注樁公司方案服務】【韓經理:153-7117-5555】 6 HSE管理措施 6.1施工安全措施 6.6.1安全組織及安全教育 隧道作業機組除設置一名專職安全員外,每個作業面另設置一名專職警戒通訊人員。 安全人員應配備通訊工具(對講機)、急救箱和便攜式氧氣瓶等救助器材。 隧道施工前對機組長和安全人員進行培訓,了解隧道內施工的風險和應急對策。 對全體施工人員進行安全培訓,至少應包括下列內容:現場條件、工作性質和工作范圍,各種規程、警告和應急辦法,各種安全器材的用途,功能以及使用方法,人身保護用品的使用與保管。 6.2.2一般要求 施工前編制專項施工方案和應急預案,并上報監理、業主審批;施工前和有關部門聯系,辦理好相關施工手續后再進行施工。 施工前項目部需對施工作業人員進行安全教育和技術交底,增強安全意識,并做好施工技術交底記錄和施工安全交底記錄。 鞍山市沉管灌注樁公司方案。

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      鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
      6.2環境保護措施 所有進場機械設備在進場時,應處在良好狀態,達到環保要求,避免漏油等污染環境。 施工中,對所有產生的生活垃圾、施工廢渣、廢料、廢液應及時集中回收,防止對水源的污染。 施工中,注意對周邊環境的保護,盡量減少對原始地貌的破壞。 1.工程概況: 本段穿越工程為蘭州-成都原油管道工程第一標段( 樁 )穿越施工,穿越處設計壓力為10MPa,管徑為D610。位于甘肅省XX市 縣 本穿越施工段內起始里程為 終止里程為 線路總長度為 2.施工方案的確定 2.1本穿越段因引洮工程施工已建成的高架渠及施工現場作業面的阻隔,如按原定路線進行施工則施工難度很大,經設計、施工單位多次現場勘察,最終確定線路改線為在線路 處穿越洮河及公路,管線經東側山坡繞開路邊民房,然后穿越高架渠,再次穿越公路及洮河。

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      圖5 通風機及軸流風機 要特別注意風筒防護,避免機械摩擦損失,尤其要注意隧道內龍門架對風筒的影響,破損的風筒要及時修復。 在動力線路上,每隔100m安裝一個小型三相漏電斷路器、四個三相插座和一個單相插座(開關和插座均安裝在一個小配電盤上后再固定在隧道內壁),作為電焊機和磨光機等供電之用。 電纜及用電設備安裝示意圖如圖6。 圖6 隧道內電氣配置示意圖 4.4.3排水系統安裝 由于隧道為水下穿越,隧道內會有嚴重的滲水、漏水現象。隧道內排水是隧道施工的一個難題。 土建施工單位已在隧道底部645米處和910米處各設置了一個長8米,寬2米,深1.5米的集水井。同時在出洞口斜坡上1110米處設置一個長1米,寬0.6米,高2米的水箱用于集底部抽上來的水,以便連續向出洞口處進行排水。 考慮到隧道的縱向高度H和漏水流量VL,選用3臺排水泵2級連續排水法,將隧道里的漏水排出。 根據排污泵的流量VP和揚程h,選用的排水泵要滿足: 4.3施工作業帶的清理 在施工作業帶范圍內,對于影響施工機具通行或施工作業帶上的土坡、石塊、雜草、樹木、構筑物等用挖掘機清理干凈,溝、坎、坑、洼予以平整。對于作業帶內的電力、水利設施要加以保護。 4.4穿越管段預制 4.4.1 組對、焊接:把穿越主管擺在平整好的預制場進行組對、焊接,施工方法與質量標準與主體管道焊接相同。 4.4.2 無損檢測及防腐補口:無損檢測及補口補傷的方法及質量標準與主體管道相同。 4.4.3 管道試壓:按設計要求對穿越管段進行單體試壓。 4.5圍堰導流 在穿越管道上下游各20m-35m處修筑兩條攔水壩,壩頂寬度及坡比為頂寬為2.5m,坡比為1:2,導流渠橫截面積大于264m2,考慮到壩體的防滲功能,可在攔水壩的迎水面上用防水布做防滲層,導流渠開挖及圍堰施工示意見圖。


      鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名,能從事60M以內潛水作業。
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      ??公司從事業務范圍為:港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修;水下管道敷設、養護、檢測;水庫、水電站大壩檢測、檢修;取水口工程;沉井工程;水下切割工程;水下工程;船塢工程;水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經過多年的發展,公司已經取得水下作業機構三級資質,水利水電建設三級資質,建筑防水工程三級資質。公司現有固定資產2700多萬元,設12個施工工程隊,專業潛水員62人,技術人員35人,全體職工320人。水下作業隊伍大多由退役海軍潛水員組成,大部分人員參加過國家重點工程項目施工,如秦山核電站二期取水管道建設、馬當阻塞線清理、長江口截流整治工程等。

      圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設施 配備足夠數量的大功率對講機,至少保證每個作業點有兩臺對講機。除使用對講機外,配合傳統的強光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架,使用φ133×10的鋼管制作,示意圖如圖8所示,手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似,龍門架的角度為斜巷的角度11°,使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直,避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運布管 采用輪式機車將鋼管運至隧道口的作業平臺上堆放。 在向隧道內運管之前,提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進行測量,對符合管口組對要求的管子進行配對,有規劃的向隧道內運管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進行檢測,對有破損及漏點的防腐層進行防腐補傷,并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內運布管采用輪式機車運布管。進洞口至11°馬頭門轉角處共627米,需運布管約52根直管,另加一個11°冷彎,一個39°熱煨彎頭;平巷長度303米管材由出洞口處進管,需運布管約25根直管,另加一個11°冷彎;出洞口至11°馬頭門轉角處共386米,需運布管約32根直管,另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角,炮車通過此位置不易操控,因此平巷內的管材由隧道出口方向運輸。先運輸平巷的管材(25根鋼管),再進行斜巷管材(入洞方向斜巷52根鋼管,一個11°冷彎,1個39°熱煨彎頭;出洞方向斜巷32根鋼管,1個11°冷彎)的運輸。 由于隧道土建施工單位已經在平巷澆筑18個支墩,運管車無法開進,此處18根直管先由運管車運至平巷處,用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接,在焊好之后,在每個支墩上面放好滑動滾輪組,由卷揚機拉到相應位置。每到支墩處,用管托架支撐,防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚機的選用由卷揚機的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關系: F≥μG 6、同時開啟沖泥器和泥漿泵。沖泥器產生的高壓水流射向水底,使土層液化,形成泥漿,用泥漿泵抽出這部分泥漿,排至下游地段,使其形成水下溝槽。 7、泥漿泵應隨著沖泥器沖擊深度的加深而降低。 8、水下預先開挖溝槽的缺點是管線定位不準確。槽底平整度差、溝槽準直度低,而且易于回淤,為此應該增加槽底余寬和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8~1米,開挖深度根據回淤情況確定,邊坡為1:2~1:4。粘土河床回淤不嚴重,砂土回淤迅速。溝槽開挖深度用標尺或吊錘測量。為防止回淤影響應盡量縮短水下晾槽的時間。 9、用船將管線運至溝槽的上方定位準確后,將管線沉入水中,加上壓塊。為了增加管線的重量,下沉前應在管線內注滿水。 10、最后利用標尺檢查管子的鋪設高程。 11、利用水力作用使溝槽回淤,將管線埋入水下。 三、質量標準: 1、管道的水壓試驗結果必須符合設計要求和施工規范規定。 2、管道交付使用前必須進行吹洗。 3、壓塊的重量應符合方案要求。 4、完工后管道坐標允許偏差為50毫米,標高允許偏差為15毫米。


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      圖5 通風機及軸流風機 要特別注意風筒防護,避免機械摩擦損失,尤其要注意隧道內龍門架對風筒的影響,破損的風筒要及時修復。 在動力線路上,每隔100m安裝一個小型三相漏電斷路器、四個三相插座和一個單相插座(開關和插座均安裝在一個小配電盤上后再固定在隧道內壁),作為電焊機和磨光機等供電之用。 電纜及用電設備安裝示意圖如圖6。 河床下鋪設管線 前言: 鋪設長輸管線時,沿線經常會遇到各種大小河流等自然障礙,在管線無法繞過的時候,經常采用水下穿越的方法。此種工藝主要原理就是先用沖泥器沖擊河底砂層,使其液化,然后利用泥漿泵將液化砂層吸出,形成水下溝槽,再沉下管線。它主要適用于河底為砂層或土層,巖石層不適用于此方法。 一、施工準備: 1、材料: (1)管線:一般多為防腐好的鋼管。 (2)壓塊:由混凝土制成,用于增加管線在水下的重量,以保持管線在水下穩定。 (3)支架及倒鏈:用于懸吊泥漿泵。 2、設備: (1)沖泥器:用直徑50~75毫米的鋼管制成,長度根據水深及管線埋深確定,一般比二者之和長2米。沖泥器下端呈錐形縮口,稱為噴嘴。 (2)泥漿泵:一般采用7.5KW泥漿泵。 (3)耐壓膠管:用于連接沖泥器和高壓水泵。 (4)高壓水泵:2.5KW離心泵,揚程43米,作用是為沖泥器提供高壓水流。 (5)工作船。 3、作業條件: (1)在水下管道穿越處作好地質勘察工作,了解水底的土質、形狀及障礙物。 (2)準備好施工機具、材料,運至施工現場。 (3)水下管道焊接完畢,相鄰兩管的縱向焊縫至少應錯開45度。 (4)管道應做完水壓試驗。

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