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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供衡水市管道潛水安裝 公司方案服務】【韓經理：153-7117-5555】 圖9 隧道內輪式機車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶，與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料，嚴禁野蠻裝卸作業并應特別注意管口保護。 在斜巷段卸管時，龍門架起吊移動時速度必須緩慢，防止用力過猛出現龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放，防止管子在吊裝過程中應力過大對管子本身產生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購 1）土建施工機組上報施工原材料。 2）支墩澆筑均采用C30混凝土現澆；因進場道路崎嶇、路面較窄，商品砼車輛難以行駛，可采用現場混凝土攪拌澆筑；混凝土實驗配比、混凝土檢驗批按隧道分部工程上報監理。 3）預埋鋼板與錨筋，螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件，地腳螺栓需監理見證取樣、送檢，等有關部門出具監檢報告并合格后，方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1）鋼筋加工采用現場加工，鋼筋加工好后，要認真做好驗收和清點工作，并根據清單整理、分類堆放整齊。進場前必須附上鋼材質保書，經現場技術、監理部門驗收后方可用于現場施工。 2)支墩施工時先進行錨桿施工，最后整體澆筑支墩基礎混凝土，錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖： 衡水市管道潛水安裝 公司方案。

鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數，一般軸承滑動摩擦系數μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規格為Φ813×14.3mm，經計算每根管材自重約3.4T。據此計算卷揚機的額定牽引力F應滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷揚機的額定牽引力選擇為1T。 運管時，先用挖掘機將管子吊裝放置在自制運管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設一層10mm厚的橡膠板以保護防腐層。通過大功率輪式機車牽引在隧道內運輸，方向和速度由機車駕駛員控制，緩慢向下運管，其運管速度控制在0.15m/s以內，同時有專職人員進行指揮，當運管車到達布管位置時，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設3根長度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來保護防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運管車在回到隧道口，繼續運輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護。 圖9 隧道內輪式機車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶，與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料，嚴禁野蠻裝卸作業并應特別注意管口保護。 在斜巷段卸管時，龍門架起吊移動時速度必須緩慢，防止用力過猛出現龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放，防止管子在吊裝過程中應力過大對管子本身產生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購 1）土建施工機組上報施工原材料。 2）支墩澆筑均采用C30混凝土現澆；因進場道路崎嶇、路面較窄，商品砼車輛難以行駛，可采用現場混凝土攪拌澆筑；混凝土實驗配比、混凝土檢驗批按隧道分部工程上報監理。 3）預埋鋼板與錨筋，螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件，地腳螺栓需監理見證取樣、送檢，等有關部門出具監檢報告并合格后，方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1）鋼筋加工采用現場加工，鋼筋加工好后，要認真做好驗收和清點工作，并根據清單整理、分類堆放整齊。進場前必須附上鋼材質保書，經現場技術、監理部門驗收后方可用于現場施工。 2)支墩施工時先進行錨桿施工，最后整體澆筑支墩基礎混凝土，錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖：

所有運輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質材料。 當運管時采用捆扎措施時，應采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質材料。 防腐管的裝卸應有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大，容易出現兩個鋼管的周長不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時容易產生較大的錯邊量，從而直接影響整個焊口的焊接質量，所以在鋼管進入現場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進行測量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對口前要進行級配選管，盡量使進行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當管端變形不大于公稱直徑的3.5%時，可用脹管器進行校正，校正后的管道周長差不得超過管徑的1%，錯口誤差小于1mm；當管端變形不大于公稱直徑3.5%時，應將變形超標段切除。 預熱采用環形火焰加熱器進行，并用遠紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內設置溫度計、濕度計、風速儀，隨時監測隧道內的焊接環境。 為保證組對焊接質量，除隧道內沿線的一般照明燈外，組對焊接的作業面各設置2個大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業部位。 5.4防腐補口 為保證隧道內管口的除銹質量，手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內濕度較大，除銹之后，焊口可能出現濕氣和反銹，補口人員應配帶電動鋼絲刷，在補口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補口嚴格控制預熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內進行包口，如果超過30min或者出現返銹必須重新進行除銹。 圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設施 配備足夠數量的大功率對講機，至少保證每個作業點有兩臺對講機。除使用對講機外，配合傳統的強光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運布管 采用輪式機車將鋼管運至隧道口的作業平臺上堆放。 在向隧道內運管之前，提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進行測量，對符合管口組對要求的管子進行配對，有規劃的向隧道內運管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進行檢測，對有破損及漏點的防腐層進行防腐補傷，并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內運布管采用輪式機車運布管。進洞口至11°馬頭門轉角處共627米，需運布管約52根直管，另加一個11°冷彎，一個39°熱煨彎頭；平巷長度303米管材由出洞口處進管，需運布管約25根直管，另加一個11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉角處共386米，需運布管約32根直管，另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過此位置不易操控，因此平巷內的管材由隧道出口方向運輸。先運輸平巷的管材（25根鋼管），再進行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個11°冷彎，1個39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個11°冷彎）的運輸。 由于隧道土建施工單位已經在平巷澆筑18個支墩，運管車無法開進，此處18根直管先由運管車運至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個支墩上面放好滑動滾輪組，由卷揚機拉到相應位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚機的選用由卷揚機的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關系： F≥μG

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內潛水作業。
公司注重工程技術人員在企業運作中所發揮的骨干作用，聘請技術專業性強，經驗豐富公司對協作單位、對發包方單位重視溝通，建立長效信譽網絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業良好印象。

??公司從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經過多年的發展，公司已經取得水下作業機構三級資質，水利水電建設三級資質，建筑防水工程三級資質。公司現有固定資產2700多萬元，設12個施工工程隊，專業潛水員62人，技術人員35人，全體職工320人。水下作業隊伍大多由退役海軍潛水員組成，大部分人員參加過國家重點工程項目施工，如秦山核電站二期取水管道建設、馬當阻塞線清理、長江口截流整治工程等。

五、施工準備 需及時組織主材采購并進場、施工工具、施工用電、施工環境協調等工作應提前進行，以便按時完成。 六、主要施工方法 1)管道安裝工藝流程 定位放線——部分溝槽開挖——運布管道——管道安裝與配管——管道支墩砌筑——管道檢驗與消毒試壓——驗收。 2）鋼管焊接要求 a、鋼管焊接前準備 鋼管內泥、污垢物清理，鋼管邊緣和焊口兩側10—15mm范圍內的表面除銹，露出金屬光澤。 焊工需持證上崗（即取得施工范圍的合格資質證）。 焊條按出廠說明書進行操作。 施工通道應暢通，施工人員應配備應急燈。隧道中還應安裝報警裝置，以保證關鍵時刻施工人員能夠及時撤離。 進入隧道內的施工人員必須戴好安全帽，并穿戴好其他安全防護用品。隧道口管道吊裝作業時，設專人負責指揮，并按規定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、手套、吊裝帶，及時檢查鋼絲繩的完好狀況等。 隧道內管道運輸時，設專人巡線，防止運輸車碰傷人員，并配備對講機，保持隧道內外聯系通暢。 用料斗車進行混凝土運輸時，料斗的斗門在裝料運前一定要關好卡牢，以防止運輸過程被擠開拋卸。 混凝土振搗器使用前必須經過電工檢查確認合格后方可使用，開關箱內必須裝配漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。 6.2環境保護措施 所有進場機械設備在進場時，應處在良好狀態，達到環保要求，避免漏油等污染環境。 施工中，對所有產生的生活垃圾、施工廢渣、廢料、廢液應及時集中回收，防止對水源的污染。 施工中，注意對周邊環境的保護，盡量減少對原始地貌的破壞。

衡水市管道潛水安裝 公司方案公司的業務忠旨：以優秀的潛水人員，一流的技術設備，優質的服務質量，高效的服務效率，熱情的服務態度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優質的潛水服務。 

照明線路應在隧道側壁上架空敷設，動力電纜應采取靠側壁埋地敷設。 各種配電箱、插座不得直接放在地上，并噴涂紅色危險標志。 各種電動工具使用之前均應由電工進行檢查，并裝設漏電保護裝置。 全員培訓觸電急救措施。 因隧道內施工場地狹窄、潮濕，應加強用電設備的安全管理工作，配備專職電工看護。各種用電設備必須接漏電保護器，接地及電纜線絕緣性能應良好，電纜及臨時用電插座采用托架固定在隧道墻壁上，以防漏電。照明線路電壓必須采用36V安全電壓，全部電源不得有裸漏、漏電，總電源必須安裝漏電保護器，以保證隧道內施工人員的安全。 電動工具電線、電纜應經常檢查，防止絕緣層裂開造成觸電事故。 6.2.4防火安全措施 隧道口處應設置安全標志，嚴禁閑雜人員入內，并需備有足夠的滅火器材。 施工作業平臺配備防火沙、消防鍬、消防桶、滅火器等防火器材，每個作業面配備兩只手提式干粉滅器。 隧道內禁止吸煙。 氧氣瓶、乙炔瓶以及液化氣瓶與作業面的間距要符合安全規定。 對于易燃物品加強管理，不能隨意丟棄和堆放。 6.2.5試壓安全措施 管道試壓應使用經校驗合格的壓力表，操作時要分級緩慢升壓，停泵穩壓后方可進行檢查。 試壓時，應保持通訊暢通，并合理安排人員和車輛，施工人員不得過度疲勞。 除直接參與工作的人員外，管道試壓在升壓和穩壓期間，應阻止其他人員進入工作附近區域。 沿公共跨越點和首尾測試站區域應豎立警告標牌和安全圍欄(或障礙)，并安排有安全巡邏人員。這些設施在整個加壓，穩壓和測試期間都應保留在位。 管溝開挖時，應注意溝底的坡度，避免管線懸空和發生埋深不夠的情況。 4.8套管安裝及主管穿越 4.8.1 管溝經測量、檢查合格并經監理確認后進行套管安裝。安裝前溝底要用素土回填夯實300mm厚。防止套管安裝后沉降。使用吊車把套管吊裝就位，將每根套管按設計要求的接頭形式進行組對，組對后套管兩邊先用人工填土并夯實固定套管，防止套管左右移動，要保證套管組裝完后上下、左右都在一條線上。 4.8.2 套管安裝后經測量、檢查合格并經監理確認后應立即進行公路回填以恢復正常通車，回填應分層夯實，防止沉陷，每層厚度不應大于300mm，回填后按相應公路施工規范要求迅速進行路面恢復，新修路面應與原來路面搭接良好。 4.8.3 按圖紙要求先在預制好的主管段上安裝支撐塊，支撐塊安裝好后用兩臺吊管機把主管段吊起就位穿進套管，移動時兩臺吊管機要由一人統一指揮，兩臺吊管機的動作要協調一致，移動要緩慢，防止套管擦傷管子的外防腐層。 4.9 連頭、地貌恢復及臨時水工保護均按設計要求進行施工。 5.0 以上各個程序現場質檢員應認真做好施工記錄. 5.HSE管理措施

鹽城志瑞水下工程從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程和其它水下工程。

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