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于此同時，還要在一定的技術水平上再次進行技術改造，這是企業發展后勁的主要標志。重點應放在企業主要產品的生產配套裝備、裝配技術、檢測技術、與自動裝配線等等方面。現在市場上小工廠、小作坊等生產企業眾多，擎維電氣建議政府部門制定一定的措施，加快行業的優勝劣汰，設立一定的標準，淘汰諸如家庭作坊、蘑菇房等小型、微型生產企業，以確保我國低壓電器產品的質量。
電工網訊：有關數據顯示，2016年電動汽車保有量約為65萬輛，按照平均每輛車每年行駛10000公里、每公里平均耗電0.15千瓦時計算，2016年保有電動汽車2017年電力消費量約為9.75億千瓦時，約占全社會用電量的萬分之一點六。9.75億千瓦時電量，按照供電耗煤312克標煤/千瓦時計算，相當于煤炭消費量噸42萬噸（假如電量全部來自于煤電）。增量另據汽車工業協會統計，2017年1－8月，煤炭消費量產銷34.6萬輛和32萬輛，同比增長33.5%和30.2%，其中純電動汽車產銷28.4萬輛和26萬輛。按照每輛車每月行駛800公里、每公里平均耗電0.15千瓦時計算，新增的26萬輛純電動汽車每月新增用電量3120萬千萬時，相對于當前每個月6000億千萬時左右的全社會用電量來說，只有十萬分之五多一點。3120萬千瓦時電量，按照供電耗煤312克標煤/千瓦時計算，相當于發電耗煤量13628噸，一年也就16.4萬噸左右。如果9-12月份電動汽車銷量繼續保持同等規模，2017年全年新增純電動汽
