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當項目并網發電、竣工驗收完成后，項目業主應及時啟動在建工程轉固定資產工作，簡稱轉固。轉固工作非常重要，主要體現在：(1)金額一般是按照70%的固定資產入賬價值來控制;換句話說，固定資產的入賬價值決定了高的金額;(2)對于回租業務，光伏電站整體固定資產作為租賃物，因此轉固的手續合作，后續的租賃物所有權確認(簡稱確權)會比較順利。轉固的依據是《企業會計準則固定資產》;具體哪些項目可以轉固，可參考《光伏發電工程設計概算編制規定及費用》(NB/T32027-2016)。
電工網訊：近年來，隨著對新能源汽車產業的推動，新能源汽車的產量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動力電池將在2020年左右達到一個12-17萬的報廢高峰，這些報廢電池如何處理已經成為一個不容小覷的問題。不少業內人士認為，考慮到未來電動車的發展趨勢及問題，將帶來動力電池的回收利用的藍海。但事實上動力電池的回收利用實際操作工序上仍然存在大量的問題，專業性不強、性差、拆解不規范等問題突出，行業亟待的規范。6月29日，GB/T33598-2017《車用動力電池回收利用拆解規范》（下稱《拆解規范》）及《車用動力電池回收利用余能檢測》（下稱《余能檢測》）宣貫會正式在張家港舉行，據悉，《拆解規范》已于5月17日公示發布，并確定于2017年12月1日正式開始實施。《余能檢測》已經通過報批，有望于2018年內正式發布實施。
