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鐵路圍欄網是重要的交通基礎設施，性與實用性在要求上更加的嚴格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網片分為包塑鋼絲網、PVC包塑電焊網、勾花網以及鋼板網和沖孔網
其大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意
選材：優質低碳鋼絲編織：編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
制作工藝首先是選擇優質盤條拉出來的成品絲；進行焊接或編織，這方面主要是看技術人員與生產機械之間的熟練技術與操作能力，一個好的網片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應選用優質的角鋼與圓鋼，在不同的護欄網用途上選用的角鋼和圓鋼也應不同，整體的噴塑方面應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的也是至關重要的。
用途：鐵路圍欄網主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶；、港口、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。
優點：
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強度高 整體性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網圍界整體 美觀。
5.鐵路封閉、高速公路護欄、區圍界、場區圍網。
6.防腐、防老化、抗曬等特點。
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新聞資訊：
筆者昨日從軸承工業協會獲悉，鑒于國內市場的不確定因素進一步，協會預計軸承行業今年將出現前低后高走勢，全年軸承業務收入增速在12%左右。根據軸承工業協會對重點企業的統計，2011年軸承行業完成主營業務收入1420億元，
盡管行業在2011年保持了一定增長，但是不利因素卻在。協會數據顯示，從軸承庫存額來看，同比增速雖有波動，但總體呈上升態勢。去年2月底庫存額為42億元，
同時，利潤增速也在2011年年底滑至負增長。數據顯示，利潤增速從去年2月接近60%，而到12月已滑至- 3%。對于2012年，協會認為，國內軸承市場的不確定因素進一步，軸承行業會出現前低后高的情況，預計上半年會繼續2011年4季度的下行趨勢，下半年會回升，但回升幅度有限，估計下半年會形成總體平穩的發展趨勢。鑒于行業中部分企業，特別是大型骨干企業近幾年的轉型升級、結構的初步效果已開始顯現，協會人士預計，2012年軸承業務收入會達到1120億元左右，增速12%左右，軸承產量會達到210億套左右，增速16%左右。
模具進口出現負增長近些年，在經濟平穩快速發展、固定資產投資較快增長的拉動下，機電新產品市場需求。由于行業自身競爭力的和政策的支持，國內機床模具行業總產值和銷售收入連續多年保持18%以上的增長率。對此，模協羅百輝認為我國模具已走出低谷，初見曙光。他表示，模具行業受一大一小的拉動，發展特別好。一大是指汽車產業，汽車產業指的不僅僅是整車，還有汽車零部件，例如目前成為對美國汽車零部件的第二大出口國，這就意味著汽車模具市場已經發揮了不可替代的作用。它的快速發展對模具的拉動起了重要的作用
