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鐵路圍欄網是重要的交通基礎設施，性與實用性在要求上更加的嚴格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網片分為包塑鋼絲網、PVC包塑電焊網、勾花網以及鋼板網和沖孔網
其大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意
選材：優質低碳鋼絲編織：編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
制作工藝首先是選擇優質盤條拉出來的成品絲；進行焊接或編織，這方面主要是看技術人員與生產機械之間的熟練技術與操作能力，一個好的網片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應選用優質的角鋼與圓鋼，在不同的護欄網用途上選用的角鋼和圓鋼也應不同，整體的噴塑方面應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的也是至關重要的。
用途：鐵路圍欄網主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶；、港口、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。
優點：
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強度高 整體性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網圍界整體 美觀。
5.鐵路封閉、高速公路護欄、區圍界、場區圍網。
6.防腐、防老化、抗曬等特點。
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新聞資訊：
據報道，近幾年來，越機械設備月均進口額達13-15億美元，且以年均15-20%的速度增長。但是，由于今年法律，明確禁止進口的機械設備和生產線名目等原因，今年越企業從國外進口機械設備用于固定資產投資或生產大幅。今年1至11月，
在我國，機床的保有量為800萬臺，并按每年以3%的速度淘汰老舊損耗的機床，每年將有24萬臺機床需要淘汰，而機床做為一種比較精密的加工工具，其中很多部分及材料是可以回收再利用的。再制造是一種對廢舊產品實施高技術修復和改造的產業，它針對的是損壞或行將報廢的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進行再制造工程設計，采用一系列相關的先進制造技術，使再制造產品達到或超過新品。這種技術非常適合于我國的發展需求。我國作為一個處于快速發展中的，每年對各種資源的消耗是巨大的，發展再制造產業，將會很有效節約相關資源，對相關資源的消耗。目前，的把資源節約、友好的生態文明提到了更高的位置，近的常務會議提出十二五循環經濟發展規劃，其中明確把再制造作為十二五循環經濟發展的一項重要任務，要開展再制造產業發展試點、建立再制造產業循環等，一系列政策方向的要求給再制造產業的發展指明了方向。金模機床網首席分析師羅百輝認為，再制造產業在政策引導之下，迎來了全新的發展階段。我國各類機電產品的社會保有量數量很大，比如汽車有1億保有量，機床在800萬臺以上，內燃機2億臺，電機累計保有量15億千瓦等。這么大的保有量，很大一部分具備基本功能，但是性能指標有所下降這些產品是再制造還是報廢，是關乎生態文明的一個大問題。
