商鋪名稱：新疆玖龍盛邦金屬制品有限公司
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其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意
選材：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲編織：編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
制作工藝首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲；進(jìn)行焊接或編織，這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編織點(diǎn)都能夠很好的連接，再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的也是至關(guān)重要的。
用途：鐵路圍欄網(wǎng)主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；、港口、碼頭的防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。
優(yōu)點(diǎn)：
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低。
2.強(qiáng)度高 整體性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網(wǎng)圍界整體 美觀。
5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng)。
6.防腐、防老化、抗曬等特點(diǎn)。
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新聞資訊：
在主題為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與制造業(yè)轉(zhuǎn)型的第六屆亞洲制造業(yè)年會(huì)上，副致辭時(shí)特別提到：我國制造業(yè)還主要處于生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，在技術(shù)研發(fā)、自主創(chuàng)新、集成等方面還是短板。我國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資中，設(shè)備投資有2 依靠進(jìn)口，其中光纖制造設(shè)備的，集成電路芯片制造設(shè)備的石油化工裝備的85%，80%，70%依賴進(jìn)口轎車、數(shù)控機(jī)床、紡織機(jī)械、膠印設(shè)備的。美國雖然在2010年的制造業(yè)規(guī)模上略低于，但美國只有1150萬產(chǎn)業(yè)工人，而我國卻雇用了1億多產(chǎn)業(yè)工人，美國的的勞動(dòng)力生產(chǎn)率至少比我們高出10倍。據(jù)的數(shù)據(jù)分析，我國共出口1507億美元商品，其中外商出口占775億美元，超過一半。即便是進(jìn)口，外商所占份額也接近一半。從中我們可以看出，可喜的數(shù)據(jù)背后我們自身所占的份額非常有限。我國制造業(yè)從規(guī)模上能夠超過美國值得慶幸，是一件好事，但是我們的投入產(chǎn)出比，卻出我們實(shí)際存在的困難和問題。我想，關(guān)鍵在于我們工業(yè)化起步較晚，我們至今還沒有完成工業(yè)化，這是我們的現(xiàn)實(shí)，我們不容回避。
為加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排，促進(jìn)節(jié)約石油資源和空氣，2月17日，辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》。意見提出，我國已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國。但與先進(jìn)水平相比，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)上仍有較大差距，關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺，節(jié)能減排體系不健全，高能耗、高排放、低性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品仍在廣泛使用，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的潛力巨大。參與意見起草的專家在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，該意見歷時(shí)2年多，保障能源是該文件從規(guī)劃到的大背景。內(nèi)燃機(jī)工業(yè)消耗了我國60%的商品油，內(nèi)燃機(jī)節(jié)能潛力在10% - 20%。可以說，內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和能源意義。目前，全社會(huì)十分關(guān)注空氣問題，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)水平的將對(duì)空氣的起到十分積極的作用。高壓共軌技術(shù)可以使更為，充分霧化，氮氧化物排放。該專家對(duì)本報(bào)記者表示。根據(jù)意見要求，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率6%－10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，二氧化碳排放6200萬噸，氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。為達(dá)到上述目標(biāo)，意見提出六大重點(diǎn)工程及其目標(biāo)：壓燃式內(nèi)燃機(jī)高壓燃油示范工程。到2015年，新生產(chǎn)的車用柴油機(jī)全部應(yīng)用高壓燃油，燃油消耗率比2010年5%－點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)直噴燃油示范工程8%。
