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鐵路圍欄網是重要的交通基礎設施，性與實用性在要求上更加的嚴格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網片分為包塑鋼絲網、PVC包塑電焊網、勾花網以及鋼板網和沖孔網
其大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意
選材：優質低碳鋼絲編織：編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
制作工藝首先是選擇優質盤條拉出來的成品絲；進行焊接或編織，這方面主要是看技術人員與生產機械之間的熟練技術與操作能力，一個好的網片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應選用優質的角鋼與圓鋼，在不同的護欄網用途上選用的角鋼和圓鋼也應不同，整體的噴塑方面應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的也是至關重要的。
用途：鐵路圍欄網主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶；、港口、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。
優點：
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強度高 整體性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網圍界整體 美觀。
5.鐵路封閉、高速公路護欄、區圍界、場區圍網。
6.防腐、防老化、抗曬等特點。
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新聞資訊：
汽車工業是專用應用多的行業，也是衡量一個技術水平高低的標志。發動機是汽車的，其專用具有高精密性，十分復雜，技術水平又高于汽車其它部件專用。當前，我國汽車工業發展迅猛，汽車發動機年產量逾千萬臺，每年汽車發動機市場規模達70多億元。然而，這些嚴重依賴進口，其中超過80%的市場份額被國外企業占據。打破壟斷，替代進口，成為我國發展切削產業的重要部署。切削工作人員介紹。根據計劃，汽車發動機配套課題將于2014年年底完成，屆時該課題將出60多個系列產品，奇瑞、神龍兩條國產汽車發動機生產線上的國產化率將達到90%，產品成本相較進口40%至60%。
光伏行業內憂外患的仍在加劇。12月11日，光伏產業聯盟王勃華在太陽能intersolarchina研討會上表示，多數光伏企業虧損超4個季度，賬款回收周期，造血能力惡化，行業面臨嚴重。王勃華認為，歐美國外市場貿易惡化，多晶硅和組件出口價格下降，以及產業無序發展，產能擴張過快，供需失衡，賬款回收周期，企業造血能力下降，這些綜合因素光伏行業出現。王勃華在大會上表示，今年新增裝機4gw ~ 5GW，同比增長超60%。前三季度我國多晶硅產量為5萬噸，
行業面臨嚴重，不少廠家也在謀求自救。民生首席分析師王海生表示，很多設備企業例如特變電工、晶科能源都開始投資電站，來設備銷量，但是電站度電補貼價格和時間的不確定性使得這些企業風險不可控。能源研究所研究員王斯成對《每日經濟新聞》記者表示，雖然電網前不久的文件解決了6兆瓦以下分布式光伏的上網問題，但是地面電站的上網也不容易，因為電網規劃與地面電站的規劃不協調，由于電站多在電力需求少的西部，電站建好后，電量送不出去。王海生表示，國網光伏新政并未列入省市級電網的內部業績考核，因此政策對于產業的推用有限。
