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鐵路圍欄網是重要的交通基礎設施，性與實用性在要求上更加的嚴格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網片分為包塑鋼絲網、PVC包塑電焊網、勾花網以及鋼板網和沖孔網
其大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意
選材：優質低碳鋼絲編織：編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
制作工藝首先是選擇優質盤條拉出來的成品絲；進行焊接或編織，這方面主要是看技術人員與生產機械之間的熟練技術與操作能力，一個好的網片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應選用優質的角鋼與圓鋼，在不同的護欄網用途上選用的角鋼和圓鋼也應不同，整體的噴塑方面應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的也是至關重要的。
用途：鐵路圍欄網主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶；、港口、碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。
優點：
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強度高 整體性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網圍界整體 美觀。
5.鐵路封閉、高速公路護欄、區圍界、場區圍網。
6.防腐、防老化、抗曬等特點。
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新聞資訊：
2013年1～5月，巴西農業機械國內銷量為33768臺，
從2013年1～5月巴西輪式拖拉機各廠商國內銷量來看，紐荷蘭拉美公司銷量為5155臺，
從2013年1～5月巴西聯合收割機各廠商國內銷量來看，紐荷蘭拉美公司銷量為1094臺，
近年來，我國的機床產業盡管實現了快速的成長，當前也面臨著良好的發展機遇，但從產業發展本身來說，仍舊存在著五大制約因素。一是產能擴張過快產業結構不合理。近兩年機床行業各企業廠房擴建、設備購置投入巨大，產能擴張過快。數據顯示，
2012年由于受到經濟發展大的影響，我國機床行業主要經濟運行指標下降，新增訂單顯著，產銷水平明顯回落，資金占用大幅上升，制造資源大量閑置和供需矛盾愈加突出，行業固有的產能結構失衡的矛盾更加明顯，本已嚴重的同質化市場競爭進一步加劇。二是主機總體水平與國外差距較大。雖然國產數控機床占比不斷，但主機在核心研發能力和產品設計水平、精度、、性能等方面都與國外先進水平存在較大差距。市場急需的中數控機床如加工中心、數控車床、精密磨床和特種加工機床等主要依賴進口能夠為用戶提供成套、成線服務的企業很少，提供全套解決方案或承擔更為復雜的工程總承包項目能力產品的性和可靠性方面較差。三是自主創新能力不足。高速高精運動控制技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、可靠性技術等尚需進一步突破。長期以來，我國機床制造業的基礎、共性技術研究工作主要在行業性的研究院所進行。能力薄弱，技術創新投入不足，引進消化吸收能力差，自主創新能力不高，技術人才。雖然國產數控機床制造商通過技術引進、海內外并購重組等了一些先進數控技術，但對基礎共性技術的研究，忽視了自主能力的培育。四是高端數控受制于人我國90%的數控需要國外進口。
