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不可否認(rèn)，這位老司機的習(xí)慣代表了一直以來大多數(shù)車主在用車修車時的消費取向。不過隨著不少車主對愛車越來越熟悉，有車主提出了自己的疑惑：愛車遇到大修（如修發(fā)動機、變速箱等），消費者一定要去4s店“挨宰”么？除了4s店以外就沒有放心的修理店？廣州新干線副總經(jīng)理、汽車修理和技術(shù)管理張帆一語道破了目前大多數(shù)車主的心態(tài)：“很多車主都是哪兒買車，就在哪兒修車。根據(jù)我們的調(diào)查，7％～8％的車主對如何保養(yǎng)或修車沒有太多認(rèn)識，這就造成車主一般認(rèn)為“專業(yè)”的4s店就是的。
剎車皮：車子使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當(dāng)一輛車子送去維修時，首先要檢查它的剎車皮，因為剎車皮是駕駛安全的首道防線。根據(jù)經(jīng)驗，剎車皮大概在兩年左右就會磨盡了，當(dāng)然，準(zhǔn)確的使用期得視駕駛者的習(xí)慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時候猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定會比較厲害，壽命也就比較短。燃油泵：車子開到兩年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。減振器：車子到了三四年的時候，跑起來可能沒有新車那么平穩(wěn)，遇到這種情況，應(yīng)該檢查車子的減振器。“解體”清洗需謹(jǐn)慎行事積碳的清除其實就是把日積月累沉積在氣門、發(fā)動機汽缸內(nèi)的膠質(zhì)與積碳清洗掉，使發(fā)動機“返老還童”。目前，清除積碳主要有兩種方法———“免拆”和“解體”。“免拆”的方法主要是指，積碳不嚴(yán)重的情況下，不用拆除發(fā)動機，只需在燃油中添加清洗保護劑就行�！叭加吞砑忧逑磩┰诎l(fā)動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以在發(fā)動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發(fā)動機汽缸內(nèi)的積碳，使發(fā)動機“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動力。
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冷卻液使用去離子水或蒸餾水稀釋，切不可使用自來水、地下水或地表水稀釋。否則，易導(dǎo)致水垢的產(chǎn)生或加快對冷卻系統(tǒng)的腐蝕。加水稀釋的比例應(yīng)依據(jù)冷卻液外包裝上的使用說明，結(jié)合使用地區(qū)和季節(jié)確定，調(diào)配后的冰點值原則上應(yīng)低于所在地區(qū)氣溫1℃。配比參考值為：夏季時冷卻液（濃縮液）體積分?jǐn)?shù)為4％，蒸餾水體積分?jǐn)?shù)為6%；冬季時，冷卻液、蒸餾水體積分?jǐn)?shù)各為5%。更換周期。冷卻液在高溫狀態(tài)下長期使用后，必然會導(dǎo)致變質(zhì)，從而使其性能下降。
”但這兩種情況都只出現(xiàn)了一兩次，就消失了。原因：排水管被堵，車門窗密封條老化“我們在日常的修理過程中，汽車涉水遭遇故障的情況較多，車內(nèi)漏水的情況相對少一點。”自貢市四達(dá)汽貿(mào)有限公司的車間主管冷太彬介紹，尤其是夏季雨天過后，特別是舊車出現(xiàn)漏水的幾率。冷太彬介紹，前擋玻璃下的排水管道堵塞、天窗漏水、車門窗密封條老化、后備箱漏水，是車內(nèi)漏水常見的四種情況，其中，前擋玻璃下的排水管道堵塞情況為常見。近年來單片機被廣泛地應(yīng)用到工業(yè)控制系統(tǒng)中。智能化、可編程控制的儀器是發(fā)展的方向。以前我廠助劑添加采用人工配方、稱量和輸送，導(dǎo)致效率低、稱量和輸送浪費、人員依賴性大等問題。為了提升生產(chǎn)自動化水平、保證質(zhì)量、降低成本，我們進行了助劑添加系統(tǒng)的改造。改造的思路是遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分利用現(xiàn)代計算機控制技術(shù)，使用成熟可靠的技術(shù)和設(shè)備。系統(tǒng)是面對生產(chǎn)人員，必須具有方便性和可靠性。我們對方案和設(shè)備進行了認(rèn)真比選，在滿足技術(shù)要求的同時還要保證系統(tǒng)的經(jīng)濟性較好。
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