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動(dòng)力鋰電池的回收流程目前主要為動(dòng)力電池生產(chǎn)商利用電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以逆向物流的回收廢舊電池。消費(fèi)者將報(bào)廢的電池交回附近的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，依據(jù)電池生產(chǎn)商和電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商的合作協(xié)議，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商以協(xié)議價(jià)格轉(zhuǎn)運(yùn)給電池生產(chǎn)企業(yè)，由其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的回收處理，電池生產(chǎn)商可以繼續(xù)利用回收的金屬材料。動(dòng)力鋰電池的回收利用可以分為兩個(gè)循環(huán)：首先是梯次利用，主要針對(duì)電池容量使得電池?zé)o法使電動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行，但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用，例如用于電力儲(chǔ)能其次就是拆解回收，主要針對(duì)電池容量損耗嚴(yán)重，使得電池?zé)o法繼續(xù)使用，只有將電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源。在政策、利益、責(zé)任等多重動(dòng)力下，已經(jīng)有越來(lái)越多的相關(guān)企業(yè)開(kāi)始著手布局動(dòng)力電池回收。除了深圳格林美、贛鋒鋰業(yè)等專(zhuān)業(yè)公司，包括比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科、CATL、中航鋰電、比克等在內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)均展開(kāi)市場(chǎng)布局。比亞迪作為早一批發(fā)展新能源汽車(chē)的企業(yè)，比亞迪在新能源汽車(chē)投放市場(chǎng)之初，就開(kāi)始了動(dòng)力電池回收工作。目前，比亞迪電池回收的渠道主要先委托經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)回收廢舊動(dòng)力電池，當(dāng)有客戶要求或報(bào)廢車(chē)輛需要更換動(dòng)力電池時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)將動(dòng)力電池從車(chē)體中取出，并運(yùn)送到比亞迪寶龍工廠進(jìn)行初步檢測(cè)。

 

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