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車載5KW靜音小型柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
車載5KW靜音小型柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格:(人民幣)
  • 規(guī)格:TO6800ET-J
  • 發(fā)貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司

    聯(lián)系人:許經(jīng)理(先生)

    聯(lián)系手機(jī):

    固定電話:

    企業(yè)郵箱:13072175406@qq.com

    聯(lián)系地址:上海市奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路5517-5518號(hào)

    郵編:201800

    聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)說(shuō)是在焊材網(wǎng)上看到的,謝謝!

    商品詳情
      車載5KW靜音小型柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)  高效能四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比對(duì)同級(jí)耗油減少30%;大澤新設(shè)計(jì)節(jié)能柴油發(fā)電機(jī),配有AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器,在加減負(fù)載的同時(shí)電壓波動(dòng)在1%左右。車載5KW靜音小型柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)  采用YITENG公司產(chǎn)品VCS鐳制發(fā)電機(jī)組和發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速遞增性地受到控制,這樣能保證將將異步發(fā)電機(jī)組的輸出電壓控制在不超過(guò)+3V的波動(dòng)幅度內(nèi)。YITENG發(fā)電機(jī)組結(jié)合了異步發(fā)電機(jī)組的所有優(yōu)點(diǎn)和通常同步發(fā)電機(jī)組才具備的電壓穩(wěn)定性。

         號(hào):TO6800ET-J

      發(fā)電機(jī)參數(shù)

      額定功率: 5KW

      備用功率: 5.5KW

      額定頻率: 50HZ

      額定電壓: 220/380V

      結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

      功率因素: 0.8/1.0

         數(shù): /三相

      啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

      直流輸出: 12-8.3V-A

      發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F

      量:  205g/kw.h

      油箱容積: 25L

      機(jī)油容積: 1.75L

      過(guò)載能力: 110%/1h

      缸徑*行程: 78*62mm

      活塞排量:  456ml

      比:  191

      絕緣等級(jí): F

      燃油型號(hào): 0#-10#柴油

      機(jī)油型號(hào):  SAE10W30(或CD

      調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

      冷卻方式: 空氣冷卻

      額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

      缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

      燃燒系統(tǒng): 直噴式

      整機(jī)參數(shù)

      工作時(shí)間: 8-12H

      噪音(db7M 68-76

      燃油表:     

      整機(jī)超載保護(hù): 有

      自動(dòng)過(guò)載保護(hù):  

         表:   有

      輸出指示燈: 有

      電磁控油閥: 有

      機(jī)器重量: 160/175kg

      外形尺寸: 940*530*700mm

      車載5KW靜音小型柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)  國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護(hù)和使用壽命上與GUOJI水平相比,還存在著很大的差距,主要表現(xiàn)在: 

      (1) 機(jī)組種類較少、選擇余地較小。 
      (2) 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等技術(shù)性能指標(biāo)偏低,結(jié)構(gòu)不夠緊湊,振動(dòng)噪聲高。 
      (3) 柴油機(jī)中新技術(shù)的應(yīng)用較少,智能化、自動(dòng)化程度很低。 
      這使得國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組已不太適應(yīng)目前新建船舶的要求。因此只好采取引進(jìn)國(guó)外多種型號(hào)的船用柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、空氣斷路器及電表等生產(chǎn)技術(shù)的方法,來(lái)滿足國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)的需要。






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