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進(jìn)口8千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
進(jìn)口8千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:(人民幣)
  • 規(guī)格:8kw柴油發(fā)電機(jī)
  • 發(fā)貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:汽油發(fā)電機(jī)廠家直銷

    聯(lián)系人:汪洋(先生)

    聯(lián)系手機(jī):

    固定電話:

    企業(yè)郵箱:2880675541@qq.com

    聯(lián)系地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路156弄伊藤大廈

    郵編:201805

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    商品詳情

      進(jìn)口8千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

      在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中,人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法,通過(guò)儀表監(jiān)測(cè)和人體器管的感受,去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異常現(xiàn)象,柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,發(fā)生了故障,通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中,人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法,通過(guò)儀表監(jiān)測(cè)和人體器管的感受,去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異常現(xiàn)象,柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,發(fā)生了故障,通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。



      進(jìn)口8千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

      產(chǎn)品型號(hào) YT9500E3
      頻率 50HZ
      額定功率 8kw
      輸出功率 9kw
      額定轉(zhuǎn)速 3000
      額定電壓 230/400V
      起動(dòng)方式 /電啟動(dòng)
      相數(shù) 單相
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD192FA
      發(fā)動(dòng)機(jī)型式 風(fēng)冷柴油機(jī)
      排量 0.418CC
      燃油容積 25L
      耗油量 271g
      機(jī)油容積 2.1L
      結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
      外形尺寸(MM) 831*750*865
      凈重 kg 148/150KG

      進(jìn)口8千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

      柴油發(fā)電機(jī)組的日常使用和維護(hù)?柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,平時(shí)多以試機(jī)為主,缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下,應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電,運(yùn)行安全可靠,停電結(jié)束后又能立即停機(jī),日常的維護(hù)必不可少。柴油發(fā)電機(jī)組的日常使用和維護(hù)?柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,平時(shí)多以試機(jī)為主,缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下,應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電,運(yùn)行安全可靠,停電結(jié)束后又能立即停機(jī),日常的維護(hù)必不可少。冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

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