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接通點火鑰匙開關(guān)，直流啟動馬達運轉(zhuǎn)，并帶動與飛輪同軸的曲軸運轉(zhuǎn)，使活塞在從上而下移動時空氣由進氣門進入氣缸內(nèi)，繼之活塞反向上移，氣缸內(nèi)空氣受到活塞壓縮，隨后柴油通過進油管經(jīng)油泵噴射系統(tǒng)噴入燃燒室，與被壓縮的高溫空氣接觸而燃燒，由燃氣膨脹所產(chǎn)生的巨大壓力推動活塞向下運動，并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對外輸出扭矩作功，后活塞由下向上移動，將膨脹燃燒后的廢氣排出氣缸。至此完成了一個工作循環(huán)，隨著一個又一個工作循環(huán)重復(fù)進行，柴油機連續(xù)運轉(zhuǎn)。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
 柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施確保機組始終工作于適宜的環(huán)境溫度；專用降噪消聲材料的采用，極大程度地抑制機械噪聲柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。

型    號： TO18000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 15KW

備用功率： 16KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式-

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

啟動方式： 電啟動（選配全自動）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號 TO2V92

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機油容積： 2.3L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

活塞排量： 997ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級： F

機油型號： SAE10W30（或CD）

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 75

燃 油 表： 有

電 壓 表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 295/325kg

外形尺寸： 1250*650*760mm
致力于小型靜音發(fā)電機的研制，開發(fā)30余載的經(jīng)驗，攻克了電機學(xué)與聲學(xué)降噪技術(shù)的難題，有效解決了體積、重量、噪聲三者之間的矛盾。產(chǎn)品在的行業(yè)應(yīng)用中獲得廣泛認可，水冷技術(shù)獨樹1幟，配合專利精密調(diào)壓VCS技術(shù)，贏得了行業(yè)地位。
1. 的全水冷技術(shù)
解決了普通靜音發(fā)電機散熱所必需借助的空氣流動來進行冷卻的方式（即空冷），這1重要技術(shù)革新，帶來了優(yōu)異的散熱和靜音效果，不但有效解決了發(fā)電機的薄弱環(huán)節(jié)---散熱問題，還從物理上隔斷了噪聲源，達到了的行業(yè)水準。
2．異步發(fā)電機技術(shù)
上只有大澤采用的是異步發(fā)電機技術(shù)，異步發(fā)電機技術(shù)的大特點是對峰值輸出有佳表現(xiàn)，而其他品牌均是通過電容調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)峰值輸出的，因此，在峰值輸出上將有很大衰減。
3. 高精度電源
大澤發(fā)電機總諧波失真（THD）指標為3%，低于其他品牌1半以上，這就保了輸出正弦波更加純凈，這對于通訊指揮車上的精密儀器來說具有重要意義
4. 業(yè)界高的靜音水平
大澤發(fā)電機組的噪音要大大低于其它產(chǎn)品。