商鋪名稱:靜音汽油發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)廠家
聯(lián)系人:李海(先生)
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便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
到機(jī)器的第一時(shí)間內(nèi)一定要檢驗(yàn)機(jī)器的好壞,一定要當(dāng)場(chǎng)開(kāi)箱驗(yàn)貨,要是您沒(méi)有當(dāng)著物流的面驗(yàn)貨的話,當(dāng)您回家開(kāi)箱才發(fā)現(xiàn)貨物有損壞的時(shí)候,一切都已經(jīng)晚了,物流只有在您當(dāng)面開(kāi)箱發(fā)現(xiàn)貨物損壞的情況下他才會(huì)給您進(jìn)行賠償?shù)模允肇浫艘欢ㄒ欢ㄒ?dāng)面驗(yàn)貨,確保貨物完好無(wú)損才收貨,當(dāng)您發(fā)現(xiàn)貨物有損壞,一定要拒簽,并在第一時(shí)間內(nèi)聯(lián)系我們(上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司)。我們會(huì)在第一時(shí)間和物流進(jìn)行溝通,要是真的是物理造成的貨物損壞,我們會(huì)要求物流把機(jī)器返回,再?gòu)男陆o您發(fā)一臺(tái)全新的汽油發(fā)電機(jī)。我們產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上盡量采用完善的軟件監(jiān)控、處理,盡量較多的利用軟件的設(shè)計(jì)來(lái)替代硬件的設(shè)計(jì),從而大大提高系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可靠性,在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式,從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案,采用直接的逆變系統(tǒng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方式,從而使系統(tǒng)具有更高的逆變效率,在提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率利用效率的同時(shí)大大降低了控制器系統(tǒng)溫升,我們所特有的系統(tǒng)電源輸出階段的電源軟啟動(dòng)功能保證與我們控制器相結(jié)合的整機(jī)系統(tǒng)在電源輸出階段的沖擊電流抑制能力。同時(shí)我們?cè)谠摽刂破鞯脑O(shè)計(jì)上增加了我們獨(dú)有的整機(jī)系統(tǒng)極端異常情況下的整機(jī)系統(tǒng)熄火控制功能,在系統(tǒng)發(fā)生極端異常的情況下為保證整機(jī)系統(tǒng)的安全性而強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)我們的控制器系統(tǒng)內(nèi)置溫度檢測(cè)功能,在控制器系統(tǒng)內(nèi)部溫度異常的情況下,控制系統(tǒng)能夠作出恰當(dāng)?shù)奶幚恚瑥亩WC整機(jī)系統(tǒng)工作的絕對(duì)安全性。
便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) | YT6000UME | |
額定頻率(Hz) | 50 60 | |
額定電壓(V) | 230 120 | |
額定輸出功率(kw) | 5 | |
最大輸出功率(kw) | 5.5 | |
短路保護(hù)時(shí)間(us) | 4 | |
相數(shù) 單相直流輸出 | 12V/8.3A | |
油箱容積(L) | 20 | |
連續(xù)工作時(shí)間(H) | 6 | |
噪音水平(dBA/7m) | 60-65 | |
尺寸(L×W×H)(mm) | 860*610*760 | |
凈重/毛重(kg) | 85/90 | |
動(dòng)力型號(hào) | JD290F | |
氣冷四沖程排氣量(ml) | 291 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OHV250,單缸 | |
缸徑x行程(mm×mm) | 80×58 | |
額定速度(r/min) | 3600 | |
額定功率r(kW) | 6.5 | |
汽油型號(hào) | 無(wú)鉛汽油 | |
耗油量(g/kW.h) | 372 | |
機(jī)油型號(hào) | SAE15W-40 | |
機(jī)油容量(L) | 1.1 |
便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
伊藤動(dòng)力數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)外觀設(shè)計(jì)新穎美觀,內(nèi)部工藝結(jié)構(gòu)獨(dú)特合理,并同時(shí)擁有外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相關(guān)專利. (伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)獨(dú)特的風(fēng)道已獲得專利權(quán).伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已獲得專利權(quán))設(shè)計(jì)獨(dú)特的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝。它采用國(guó)際知名專業(yè)設(shè)計(jì)公司所設(shè)計(jì)的風(fēng)道,使得進(jìn)氣排氣更為通暢,噪聲和機(jī)械振動(dòng)更小。變頻汽油發(fā)電機(jī)從原來(lái)的2.4升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)5AR-FE,擁有18馬力且?guī)в蠩M390發(fā)動(dòng)機(jī),并且擁有AVR穩(wěn)壓裝置。從原理上來(lái)講,根據(jù)不同的改變方法,諧波增壓進(jìn)氣技術(shù)可分為可變進(jìn)氣管式及可變進(jìn)氣管容積式兩種。而目前被廣泛應(yīng)用的便是可變進(jìn)氣管式諧波增壓技術(shù),這一技術(shù)的核心在于,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí),通過(guò)較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管達(dá)到低速增扭的效果。而在發(fā)動(dòng)機(jī)處于中高轉(zhuǎn)速時(shí)期,則通過(guò)較短的進(jìn)氣歧管增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,從而獲得更為強(qiáng)勁的加速能力,這項(xiàng)技術(shù)依然是建立在自然進(jìn)氣基礎(chǔ)上,其增壓效果不能與渦輪增壓系統(tǒng)比較。特別是近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,全國(guó)各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象,使汽油發(fā)電機(jī)組的作用更加突顯出來(lái)。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓,輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)組的最新發(fā)展趨勢(shì)是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用,也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過(guò)電力電子變換器凈化處理,然后再輸出給負(fù)載,電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。對(duì)儀表整體布局的“靜音發(fā)電機(jī)”式改變是為了符合中國(guó)人的閱讀習(xí)慣,控制面板兩大兩小的意義在于中間能夠加入顯示信息的液晶屏。原來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)相同功能的液晶屏位于中控臺(tái)頂部,需要購(gòu)買者將視線從前方路況移開(kāi)很大角度才可讀取,有事故隱患存在,現(xiàn)已取消。老款小型汽油發(fā)電機(jī)略顯低檔的橙色背光升級(jí)為更能顯出豪華感的白色背光,整體的用戶體驗(yàn)就在這些不經(jīng)意的小改中就得到了提升。增加的自動(dòng)控油功能 可以說(shuō)是對(duì)老款家用發(fā)電機(jī)只能通過(guò)外接大油箱的一種功能上的完善,而座椅配色的變化則是我們?cè)?011款數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)內(nèi)部找到的最后一處變化,黑白風(fēng)格 的風(fēng)格更接近,的包裹性延續(xù)了鈴木小型汽油發(fā)電機(jī)一貫的良好體驗(yàn)。