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薩登DS10000K工地應急發電機dlin9285
電作動機構部分代替液壓作動機構叫。8787用電能代替壓縮空氣能用于機翼防冰和座艙環境控制系統，不再提取發動機的壓縮空氣，從而節省了燃油、減少了排污仁月。
多電飛機是用電能代替液壓能、氣壓能和機械能的飛機，是飛機全局優化技術，A380和8787是多電大型客機的一代。多年運行表明，多電客機的優勢是明顯的。
多電飛機用電量的大幅度提升，要求變頻交流發電機的額定容量相應提升，從而為航空發動機的電起動提供了可能。變頻交流發電機既用于起動航空發動機，又在發動機正常工作時用于發電，一臺電機兩個用途，可省去發動機的空氣渦輪起動機，簡化發動機的附件機匣，也消去了飛機上相應的起動管路，簡化飛機內部結構。可見，起動發電機是多電飛機的關鍵機載設備和技術基礎
薩登DS10000K工地應急發電機
10KW柴油發電機
品牌
薩登SADEN
型號
DS10000K3
頻率 (Hz)
50
額定功率 (KVA)
10
大功率 (KVA)
11.25
電壓 (V)
380/220
電流 (A)
29.5
插座
1×16A×（220）/ 1×32A×(380)
數顯表
LED3
油箱容量 (L)
30
負載運行時間 (小時)
8
7米負載噪音 (dBA)
79
直流輸出 (V/A)
12/8.3
電瓶 (AH)
36
動力參數
動力類型
柴油雙缸
動力型號
STL477-2
輸出功率 (馬力)
16
起動方式
電起動
排量 (CC)
836
機油型號
CD-15W-40
機油容量 (L)
1.7
電機參數
電機型號
AL10-3
功率因素
0.8
電壓調節方式
有刷
包裝參數
凈重 (Kg)
200
毛重 (Kg)
210
機器尺寸 長*寬*高 (mm)
860×625×720
