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半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，恒速恒頻(CSCF)電源成為飛機(jī)電源的主流口3}o CSCF電源由恒速傳動(dòng)裝置(CSD)，無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)(Uen)和發(fā)電機(jī)控制器<UCU)等構(gòu)成。20世紀(jì)70年代初國(guó)外將CSD和Uen組合成為組合傳動(dòng)裝置(IDU )，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高了IDU的功率密度}a s}。由于CSCF電源由CSD將航空發(fā)動(dòng)機(jī)變化的工作轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為恒定的工作轉(zhuǎn)速，然后由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)為三相400 Hz}115/200 V交流電能。能量的二次轉(zhuǎn)換不僅使CSCF發(fā)電系統(tǒng)效率較低，一般僅0. 72，而且大的損耗要求大的冷卻散熱系統(tǒng)，從而限制了CSCF電源單機(jī)容量的提高。

    變頻交流電源和變頻交流發(fā)電機(jī)是在恒速恒頻交流電源和恒頻交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。舍棄了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率較低的機(jī)械液壓恒速傳動(dòng)裝置，變速發(fā)電機(jī)直接由航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，額定頻率為360 ^} 800  Hz，電壓為115/200 V或230/400 V，機(jī)械能到電能的效率增加到0. 9。變頻交流電源的誕生是航空電源發(fā)展歷史上的重大事件，將單臺(tái)發(fā)電機(jī)容量從幾十kVA提升到250 kVA，甚至更大，從而為多電飛機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了條件

120千瓦薩登發(fā)電機(jī)柴油戶外應(yīng)急

120KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS120CE
機(jī)組參數(shù)
額定功率（KW） 120
額定容量（KVA） 150KVA
額定電流(A) 216
額定輸出電壓 400V/230V
額定轉(zhuǎn)速 1500rpm
額定頻率 50/60Hz
燃油消耗率（g/kw.h） ≤198
啟動(dòng)控制方式 電動(dòng)DC24V
額定功率因數(shù) COSΦ=0.8（滯后）
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） ≤±1
電壓波動(dòng)率（%） ≤±0.5
燃油牌號(hào) （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%） ＋20～－15
電壓穩(wěn)定時(shí)間（s） ≤1
頻率波動(dòng)率（%） ≤±0.5
瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%） ＋10～－7
頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） ≤3
燃油牌號(hào) （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
噪聲（LP7m） 66dB
外形尺寸 2850×1150×1500（L×W×H mm）
機(jī)組重量 1850kg
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
品牌 "薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談：
康明斯、帕金斯、道依茨等）"
柴油機(jī)型號(hào) SD4H180D2CD  
柴油機(jī)功率 132KW
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) 4/L型
缸徑*行程 105×124mm
燃油消耗率（g/kw.h） ≤205
啟動(dòng)方式 DC24V電啟動(dòng)
供油方式 直噴
排氣量（L） 4.3
調(diào)速方式 電子調(diào)速
進(jìn)氣方式 渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列、四沖程、水冷、直接噴射式
轉(zhuǎn)    速 1500rpm
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)品牌 薩登/斯坦福
發(fā)電機(jī)型號(hào) STL-120   滿全銅無(wú)刷發(fā)電機(jī)
額定功率(Kw) 120
額定容量（KVA） 150
額定電流（A） 216
額定電壓 400V/230V
絕緣等級(jí) H級(jí)
接線方式 三相四線、Y型接法
防護(hù)等級(jí) IP22
調(diào)節(jié)方式 AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
額定轉(zhuǎn)速 1500rpm
輸出頻率 50Hz
輸出因數(shù) COSΦ=0.8（滯后）