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    目前，在大功率柴油機中，電控噴油系統存在兩種形式:一種是直列泵位置控制系統(即數字電子調速器)，另一種是在汽油機上已廣泛使用的電控燃油噴射系統。直列泵位置控制系統的特點是，在保留了原有的柱塞泵噴油系統的基礎上，采用電控執行器和傳感器，通過控制噴油泵實現供油量和供油提前角的控制。由于采用了數字式控制，可以根據柴油機的工況和外界條件，靈活地改變供油量和供油提前角，使之與柴油機燃燒過程實現佳匹配，優化油耗和排放指標。這種方式由于對原有柴油機不改造，成本較低且技術上也較易實現，也適合我國船舶目前地狀況。而電控燃油噴射系統以時間控制為特點，將傳統噴油泵中的齒桿、滑套、供油定時和噴油速率一體化控制。但是由于這種方式要對柴油機進行重新設計，并且柴油機的氣噴壓力要比汽油機地高的多，特別是大功率柴油機要求執行器工作能力大，高速電磁閥及噴嘴的改造技術及可靠性難以掌握，造成成本高、實現起來比較困難。因此，目前世界上中低成本的數字式電子調速器的開發研究與應用，仍是電控噴油系統研究的一個重要方向。