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事實上，柴油發電機組絕大部分時間處于待機狀態，實際投入使用的機會比較少，但柴油發電機這種應急備用電源設備是必不可缺的，并且能在關鍵時刻發揮重要作用。如果柴油發電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導致通信中斷。藤發電機起動電瓶的接線必須牢固。發電機與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電，雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。發電機安裝地點需保持通風良好，發電機端應有足夠的進風口，,柴油機端應有良好的出風口。黃油在柴油機上使用廣泛，可保護機體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至會起反作用，有損機體。柴油機干式氣缸套涂黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。

【品牌名稱】：伊藤動力
【銷售經理】：顏經理
【業務手機】：180-1712-0062
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機油、冷卻水的液位是否符合規定要求。機油液位應在機油尺高(H)低(L)標識之間，應在停機15分鐘以后補充機油，冷卻水液位應在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開式循環冷卻系統的應接通水源。 )進風、排風風道是否通暢。 檢查日用燃油箱里的燃油量，進油、回油管路是否通暢。 檢查電啟動系統連接是否正確，有無松動，啟動電池電壓、液位是否正常。 伊藤發電機機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，并配備防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。發電機安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉，柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。