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高鐵使用230A柴油發(fā)電電焊機(jī)搭載歐洲獅發(fā)動機(jī)，采用合資的發(fā)電機(jī)及其控制系統(tǒng)，根據(jù)中國管道建設(shè)的焊接要求，在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上及大地提高了焊接性能，具有單把焊接和雙把同時(shí)焊接互不干擾的功能，只要在發(fā)動機(jī)容量內(nèi)，焊接與交流電可以同時(shí)使用。節(jié)能、環(huán)保、低噪，能滿足鋼管全位置焊接要求，持續(xù)焊接穩(wěn)定性良好，熔池清晰、焊道波紋細(xì)膩、平整、成型好。功能齊全、施工效率高、運(yùn)行成本低，零部件供應(yīng)及時(shí)、售后服務(wù)有保障。
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高鐵使用230A柴油發(fā)電電焊機(jī)柴油發(fā)電焊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：電焊機(jī)使用電能源，將電能瞬間轉(zhuǎn)換為熱能，電很普遍，電焊機(jī)適合在干燥的環(huán)境下工作，不需要太多要求，因體積小巧，操作簡單，使用方便，速度較電焊機(jī)快，焊接后焊縫結(jié)實(shí)等優(yōu)點(diǎn)廣乏用于各個(gè)領(lǐng)域，特別對要求強(qiáng)度很高的制件特實(shí)用，可以瞬間將同種金屬材料（也可將異種金屬連接，只是焊接方法不同）永久性的連接，焊縫經(jīng)熱處理后，與母材同等強(qiáng)度，密封很好，這給儲存氣體和液體容器的制造解決了密封和強(qiáng)度的問題。大澤動力汽油和柴油發(fā)電機(jī)焊機(jī)在焊接質(zhì)量普通焊接沒區(qū)別而且大澤動力汽油發(fā)電焊機(jī)和柴油發(fā)電焊機(jī)是普通焊機(jī)比不了的，大澤汽油發(fā)電焊機(jī)和柴油發(fā)電焊機(jī)都是不需要接電線的，方便一些在野外需要電焊而且接電線的情況下，大澤動力汽油發(fā)電焊機(jī)和柴油發(fā)電焊機(jī)讓您在戶外工作更方便
中頻內(nèi)燃焊機(jī)230A柴油焊機(jī)廠家
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TO230A-柴油發(fā)電電焊機(jī)（大澤動力TOYOTI） |
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產(chǎn)品編號 |
TO230A |
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款式 |
手推式 |
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品牌 |
大澤動力 |
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額定輸出功率HP |
18 |
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絕緣等級 |
F |
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電焊機(jī)下降特性 |
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單把電流調(diào)節(jié)范圍 |
0-230A |
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空載電壓 |
65V |
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工作電壓 |
22-30V |
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負(fù)載持續(xù)率 |
100% |
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適用焊條 φmm |
2.0～5.0 |
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電焊同時(shí)輔助功率 |
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額定輸出KW |
5 |
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大輸出KW |
6 |
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發(fā)電機(jī) |
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額定電壓 V |
220（可選配380V） |
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耗油量 |
205g/kw.h |
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功率因數(shù) % |
100 |
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工作狀態(tài) |
連 續(xù) |
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發(fā)動機(jī) |
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名稱 |
190F（YOTOTI） |
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發(fā)動機(jī)形式 |
單缸 直列 四沖程 風(fēng)冷柴油機(jī) |
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缸體數(shù) |
1 |
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排氣量 |
418CC |
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額定轉(zhuǎn)速 rpm |
3000 |
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啟動方式 |
手啟動|電啟動 |
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燃油型號 |
0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
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其他 |
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工作環(huán)境溫度 ℃ |
-20～40 |
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油箱容量 L |
20 |
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大尺寸 mm |
770*510*660 |
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凈重 Kg |
120 |
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噪 音 dB |
70 |
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機(jī)油容積 |
1.05L |
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連續(xù)工作 |
12H |
