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·1）內(nèi)燃機
內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的；
·2）上止點
活塞在氣缸里作往復直線運動時，當活塞向上運動到高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠的極限位置，稱為上止點；
·3）下止點
活塞在氣缸里作往復直線運動時，當活塞向下運動到低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置，稱為下止點；
·4）活塞行程
活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對應一個活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°；
·5）工作循環(huán)
每一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程叫一個工作循環(huán)；
·6）燃燒室
活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間稱為燃燒室。
①發(fā)電機的離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑會小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑，進行安裝時要緊套在外圓面上，啟動時，啟動機回帶動花鍵套筒旋轉(zhuǎn)，使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被緊箍在相應外圓面上，所以說，啟動機扭矩是靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動齒輪，從而帶動飛輪齒圈進行轉(zhuǎn)動的。當發(fā)電機啟動之后，齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速還要快的趨勢，彈簧張開，離合齒輪在套筒上滑動，然后使齒輪與飛輪齒圈脫開。
②摩擦片式離合機構(gòu) 摩擦片式離合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)具體如下。這種離合機構(gòu)的內(nèi)花鍵轂裝是在具有右旋外花鍵的套上，主動片是套在內(nèi)花鍵轂的導槽中，然后從動片與主動片相間排列，在花鍵套上螺母與摩擦片之間旋轉(zhuǎn)，裝有彈性墊圈、壓環(huán)和調(diào)整墊片。
正品現(xiàn)貨12kw汽油發(fā)電機
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型號： TO13000ET |
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發(fā)電機參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音裝置 |
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額定功率： |
12KW |
發(fā)動機型號 |
TO-790 |
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大功率： |
13KW |
耗油量: |
395g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
37L |
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額定電壓： |
220/380V |
潤滑油容量： |
1.65 |
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功率因素： |
1.0 |
過載保護FU： |
有 |
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相 數(shù)： |
單三相 |
氣缸數(shù)量： |
2 |
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發(fā)動機參數(shù) |
整機參數(shù) |
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絕緣等級： |
F |
工作時間： |
12H |
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啟動方式： |
電啟動 |
噪音（db）7M |
68-75 |
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燃油型號： |
90號以上汽油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動調(diào)速 |
整機載保護: |
有 |
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發(fā)動機品牌： |
大澤動力 |
自動過載保護： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3600r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
雙缸、四沖程 |
機器重量： |
150kg |
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機油型號： |
SF級別機油 |
外形尺寸： |
950*620*630mm |
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發(fā)電機組標準配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護： |
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
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日本工業(yè)標準消音裝置，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費用另計） |
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ATS自動切換裝置 |
遠程遙控啟動 |
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自適應高原專用化油器 |
高功率發(fā)動機版本 |
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執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997 |
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前兩個目的的用戶，通常采用發(fā)電機或發(fā)電機組作為應急供電的電源，因它啟動迅速，操作方便，自備發(fā)電機雖不能并入電網(wǎng)，但是應向供電部門備案，并應采取必要的聯(lián)鎖保安措施，防止在電網(wǎng)停電時向電網(wǎng)發(fā)送電而造成線路檢修人員觸電傷亡的事故。
·具體的保安措施有：
·在自備發(fā)電機組電源和電網(wǎng)配電線路電源與負荷之間裝置雙投刀閘，或其它的安全可靠的聯(lián)鎖裝置；
·自備發(fā)電機組的中性線應單獨接地，不得利用供電部門線路上的接地裝置，接地電阻不得大于4歐，對于流動供電或家庭用電，可以裝設(shè)靈敏可靠的漏電保護器等。
