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柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套的更換——干式氣缸套的鑲配工藝流程
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套的更換——干式氣缸套的鑲配工藝流程
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:完善
  • 發(fā)貨地:南寧
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    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司廣西辦事處

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    商品詳情

        當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組氣缸超過最后一級(jí)修理尺寸,或者當(dāng)氣缸壁上具有較深的溝痕和小裂紋時(shí),如果再采用修理氣缸的辦法就達(dá)不到目的,或者當(dāng)不具備搪缸條件時(shí),就只能采用鑲換柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套的辦法來解決。鑲換干式氣缸套的工藝包括選擇氣缸套、搪承孔、新氣缸套的壓入、修整平面、氣缸套的刷鍍等等,下面由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細(xì)介紹下。

       

        1.選擇氣缸套

        氣缸第一次鑲套時(shí),應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套,以便于以后進(jìn)行多次鑲套修理。氣缸套外表面粗糙度應(yīng)不超過0.80um;圓柱度公差不得超過0.02mm,缸套下端外緣應(yīng)有相應(yīng)的錐度或倒角。

       

        2.搪承孔

        根據(jù)選用的氣缸套外徑,將氣缸搪至所需要的修理尺寸和應(yīng)有的表面粗糙度,要求承孔表面粗糧度不超過1.60um,圓柱度公差不大于0.01mm。如果原氣缸鑲有缸套,可用專用工具將舊缸套拉出,或用搪缸機(jī)將其搪掉。拉壓缸套的工具常用的有油壓式和機(jī)械式兩種,圖3-23所示為機(jī)械式拉壓氣缸套的工具。舊缸套取出后,應(yīng)檢查氣缸套承孔是否符合要求。氣缸套與承孔的配合應(yīng)有適當(dāng)?shù)倪^盈,一般上端有凸緣的氣缸套,其配合過盈量為0.05-0.07mm,無凸緣的氣缸套其配合過盈量為0.07-0.10mm。凸緣與承孔的配合間隙:一般鑄鐵氣缸套為0.25-0.40mm。舊承孔與新選的氣缸套的配合,如不符合要求時(shí),應(yīng)把承孔重新搪至需要的尺寸。


      柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的更換
       

        3.新氣缸套的壓入

      清潔氣缸和氣缸套后,在缸套的外壁上涂以適量的機(jī)油,將氣缸套插入氣缸一部分,用直角尺找正,在氣缸套上端口應(yīng)放一硬木或軟金屬平整墊板,然后用5-10t的壓床將氣缸套徐徐壓入,如無壓力機(jī)時(shí),可用液壓式或機(jī)械式拉壓氣缸套的專用工具將其壓入,如圖3-23(b)所示。在施壓過程中,要始終保持氣缸套與氣缸體上平面垂直,壓力要逐漸增加。當(dāng)壓入30-50mm后,應(yīng)放松一下,使其自然調(diào)整缸套位置。在壓入過程中如發(fā)現(xiàn)阻力突然增大時(shí),應(yīng)立即停止,查明原因,以防擠壞氣缸壁。為防止氣缸體變形,壓入干式氣缸套時(shí),應(yīng)采用隔缸順序壓入的方法。

       

        4.修整平面

        氣缸套壓入承孔后,其端面不得低于氣缸體上平面,也不得高出0.10mm以上。遇有高出時(shí),可用銼刀修整,或用固定式搪缸機(jī)把高出的部分搪平。

       

        5.氣缸套的刷鍍

        當(dāng)氣缸套承孔擴(kuò)大,選配不到合適的氣缸套與之配合時(shí),可采用對氣缸套的外壁刷鍍的辦法修復(fù)。刷鍍時(shí),可用鎳鍍液和銅鍍液。當(dāng)采用多層鍍時(shí),能使鍍層厚度達(dá)0.20mm,這就可以滿足氣缸套與氣缸壁過盈配合的需要。

       

        以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組干式氣缸套的鑲配工藝流程,希望對大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年,為江蘇星光動(dòng)力集團(tuán)全資子公司,是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。我公司設(shè)有64個(gè)銷售服務(wù)部,長期為用戶提供技術(shù)咨詢,免費(fèi)調(diào)試,免費(fèi)檢修,免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)。網(wǎng)址:www.jsxggx.com


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