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    積碳過多時，缸內傳出的異響是一種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發動機有點火過早的癥狀，而且不易熄火。活塞環部位積碳的形成，主要是由于活塞環與汽缸壁密封不嚴，開口間隙過大，活塞環裝反，環口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環，使活塞環失去彈性與密封作用。一般更換規格合適的活塞環后，此故障即可排除。

    另外，還有一些特殊的聲響預示著柴油發電機的故障，比如說嘶嘶聲可能是活塞環漏氣的聲響，金屬敲擊聲可能是活塞環與氣缸壁之間出了問題。日常操作期間，留心聲響也是一個預防故障的方法，大家不妨試試這樣的聲響判斷法準不準。