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隨著技術的發展，新材料的涌現，新技術和新工藝的應用，內燃機從設計到制造的技術水平得到很大的提高。
一、內燃機的發展趨勢
1.提高內燃機的單機功率
提高內燃機單機功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數)、提高轉速、提高平均有效壓力等方法來實現。例如康明斯K系列柴油機有6缸、8缸、12缸、16缸，其功率從450HP到1800HP.
2.提高經濟性能
現代內燃機采用增壓技術、改善燃燒過程提高機械效率方面不斷改進來降低燃油的消耗提高經濟性。
3.提高可靠性，延長使用壽命
現代內燃機各生產廠家廣泛采用新材料、新工藝和新技術，不斷改進設計和生產工藝來提高其可靠性。
4.改進測試手段
現代內燃機正日益廣泛采用電子計算機自動控制、調節、測量和記錄，在監視和試驗方面，采用放射性同位素來測定零件的磨損，用激光全息光彈法測定曲軸、連桿、活塞和機體等零部件的應力情況，來檢查機器的質量。
5.改善對環境的污染
現代內燃機在降低廢氣中的有害成分、臭味及噪聲方面不斷改善，來降低內燃機運行時對環境的污染。
二、發展中受到的限制
科學技術的發展和進步，促進了生產的發展，設備制造技術的提高。但是，在發展過程中，又將受到材料、制造技術等方面的制約，使發展受到限制。目前內燃機發展中受到下列限制：
1.提高單機功率加大缸徑的限制。近年來生產的大型低速二沖程柴油機最大汽缸直徑保持1060mm，單機功率保持在48000HP的水平。其原因該機型重達1700t，再大型化受制造、安裝、運輸、維修因素的限制。因此，大功率中速機最大缸徑穩定在650mm左右。現代汽油機最大缸恕不超過108～117nun，否則易發生爆燃、燃燒不易控制。
