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25kw全自動(dòng)多燃料發(fā)電機(jī)
當(dāng)活塞上行時(shí),鋼球?qū)饪锥伦?使大氣不能進(jìn)入,曲軸箱內(nèi)氣壓降低,把氣門室、滾球軸承等處多余的潤滑油吸回曲軸箱內(nèi);當(dāng)活塞下行時(shí),曲軸箱內(nèi)的壓力又將鋼球頂開,減小了曲軸箱內(nèi)的壓力。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的通氣孔位于固定油箱的一側(cè)。為了防止空氣中的灰塵進(jìn)入曲軸箱,在氣筒內(nèi)加有過濾網(wǎng)或膠木活門。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 功率（KW） | 25KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 23.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q（稀土電機(jī)） |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
25kw全自動(dòng)多燃料發(fā)電機(jī)
為了減小活塞在氣缸內(nèi)的間隙和防止脹缸的危險(xiǎn),在裙部開有一道斜的切縫,使裙部具有彈性,在受熱后能有膨脹余地,使直徑不致增大得太多,避免脹缸,故稱防脹切縫。在安裝時(shí)必須把防脹切縫裝在側(cè)壓力較小的一方(一般為靠油箱側(cè))。汽油發(fā)電機(jī)活塞間隙，間隙的作用和要求。活塞與氣缸壁之間的間隙稱為活塞間隙,活塞在工作中與高溫燃燒氣體直接接觸,受熱膨脹,體積增大。
楔形燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運(yùn)動(dòng)，有利于提高混合氣的混合質(zhì)量，進(jìn)氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但火花塞置于楔形燃燒室高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長些，切諾基轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種形式的燃燒室。盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，制造成本低，但因氣門直徑易受限制，進(jìn)、排氣效果要比半球形燃燒室差。
