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前置發動機前置發動機，即發動機位前輪軸之前。前置發動機的優點是簡化了車子變速器與驅動橋的結構，特別是對于目前占主流的前輪驅動車型而言，發動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機構的復雜性和故障率。另外，將發動機置駕駛員的前方，在正面撞車時，發動機可以保護駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。
| 型號 Model | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 Model | QC480D |
| 氣缸數 | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量（L） | 1.809 |
| 標定轉速（r/min） | 1500 |
| 穩定調速率 % | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 （g/kW·h） | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
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無電壓；先用萬用表檢測定轉子有無電壓輸出，若無，檢測碳刷與滑環是否有效接觸，若正常，檢測調壓器有無勵磁電流輸出，若無，替換調壓器，若無，應檢測付繞組電壓有無，若無，定子付繞組壞，替換定子。若無，換轉子。定子和轉子的損壞，一種為斷路，可以用萬用表的歐姆檔檢測繞組的阻值為∞；一種為短路，可以通過觀察繞組的外觀可以看出絕緣漆燒毀。?電壓高；先調整調壓器的電位器，若無效果，先檢測檢測電壓是否輸入了調壓器，若輸入，再檢測付繞組電壓是否異常，若異常，換定子。若電壓仍高，可以替換調壓器。
