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通常來說單頂是配合兩氣門發動機的設計，由于兩氣門發動機在進、排氣效率比多氣門要低，氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優化，因為一根凸輪軸只控制一組氣門（進氣門或排氣門），因此省略了氣門的搖臂，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機構。總的說來，雙頂置凸輪軸由于傳動部件少，進、排氣效率高。
| 產品型號 | YT10000E/YT10000E3 |
| 額定頻率(Hz) | 50Hz/60Hz |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉速(r/min) | 3000r/min |
| 額定輸出功率 | 9KW |
| 輸出功率 | 9.5KW |
| 相數 | 單/三相 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 發動機形式 | 單缸風冷式四沖程 |
| 耗油量 | 1.4L小時 |
| 連續運轉時間(H) | 9 |
| 油箱容積 | 48L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 點火方式 | T.C.I. |
| 重量 | 143kg |
| 尺寸(mm) | 1000*665*682 |
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燃油箱內注油時，注油口應有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內靜置24小時以上，使水和雜質沉淀后使用；平時應經常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。定期檢修和有計劃的保養是延長發動機使用壽命的關鍵所在，檢修周期和檢修項目要根據用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調整，必要時要提前進行檢修，盡可能由專業的技術人員來完成定期的檢修和維護。644686644686。
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配電箱的測量檢查:將插頭從小型汽油發電機插座上拔出,用萬用表Ω檔分別測量配電箱交、直流電路的電阻。檢查直流電路時,用萬用表的R×1檔,兩表筆分別接觸插頭的1,5腳,測量配電箱的直流電路的電阻(包括調壓變阻器的電阻值）。
