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眾所周知，柴油發電機組作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有一定量的蠟，在冬天氣溫較低的時候，這些蠟會逐步分出，乃至致使柴油凝結無法活動。當柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點。總的來說，在恰當的溫度敞開電加熱功用，可以使柴油發電隨時高效投入作業。

目前柴油發電機組僅限于以下維護手段：

1、對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；

2、清潔改善機房環境，定期更換三濾；

3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；

4、使用電源監控進行實時觀測電質量參數。

5、現有維護手段局限性。

現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低；

更換三濾或經過大修沒有科學依據；沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；

空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。

柴油發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：

1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。

2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。