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記者鵬制圖任萍首批購買電動車上路已半年有余,各方反饋均”好于預期”,充電等基礎(chǔ)設(shè)置配套正加速前行。隨著昨日沃爾沃C30電動車入駐上海汽車城示范區(qū),越來越多的洋品牌參與普通市民的”試乘試駕”。雖然業(yè)內(nèi)人士皆認為”電動車在短期內(nèi)無法替代汽油車”,但隨著未來地方購買電動車補貼政策的明朗化,作為家庭用車的補充,電動車的未來仍可期待。充電等配套設(shè)施已不成問題
“我們的信心比4月份首批上路時更強了上海汽車城有限公司總經(jīng)理榮文偉昨日在接受記者采訪時顯得比半年前很多。”,“目前電動車的充電已經(jīng)不是什么大問題。”而就在半年前,上海批私人購買的8輛純電動汽車在上海汽車城掛牌上路,標志新能源汽車在私人消費領(lǐng)域的”破冰”。然而成長的煩惱隨之而來,其中一位購買的電動車要用20安培的直流電來充,家用及汽車城目前安裝的充電樁是用的12安培交流電,兩者無法對接。公司不得不把她的車開到位于嘉定的特定車廠里充電,下午4點半再將車送回公司。榮文偉昨日透露,經(jīng)過半年多的試,上述問題已經(jīng)解決,而關(guān)心的電動車基礎(chǔ)設(shè)施配套也摸索出了一套”公司充電、上下班使用”的解決方案。
據(jù)《焦點訪談》報道,今年8月,云南省曲靖市陸良化工廠因傾倒工業(yè)廢料鉻渣造成重大污染。9月1日,工廠被環(huán)保部責令停產(chǎn),在完成鉻渣無害化處理之前不得恢復生產(chǎn)。而據(jù)當?shù)厝罕姺从常@家企業(yè)在禁令下達之后不到一個月,就已部分恢復生產(chǎn)。站在這家化工廠的墻外,記者可以清楚地聽到廠內(nèi)有機器運轉(zhuǎn)的聲音,也可以看到從煙囪中冒出的煙,而通過記者對當?shù)嘏d隆村村民的采訪,也印證了該工廠正在生產(chǎn)。記者發(fā)現(xiàn),K3線和鉻粉生產(chǎn)線也已恢復生產(chǎn)。從廠方出示的一份曲靖市環(huán)保局關(guān)于同意陸良化工廠恢復生產(chǎn)的意見上,記者看到了允許維生素K3線恢復生產(chǎn)的內(nèi)容,但是并沒有看到允許鉻粉生產(chǎn)線恢復的字樣。陸良化工廠解釋稱,當初做可研報告跟環(huán)評時,這兩條生產(chǎn)線是一起做的,既然同意K3生產(chǎn)線恢復了,那另一條生產(chǎn)線也可以。但9月份環(huán)保部召開電視電話會議的要求是,未完成鉻渣的無害化處理之前,企業(yè)不得恢復生產(chǎn)。曲靖市環(huán)保部門負責人說,這兩條生產(chǎn)線啟動后,對該廠的資金鏈有很大的幫助,而這對于下一步處理新鉻渣所需的資金具有支撐作用。據(jù)《新京報》【