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原標題：泰國預計2017年投產海藻煉油在線消息：據電，泰國石油公司8日透露，該公司已和澳大利亞科研機構合作研究海藻煉油項目，預計將于2017年實現投產，以緩解泰國面臨的能源危機。泰國石油公司總裁兼首席執行官派林介紹說，海藻煉油項目具體實施分為兩步：首先從澳大利亞科研機構引進相關技術，由泰國石油公司科研人員研究并遴選出5種可用于煉油的藻類隨后，該公司將在澳大利亞建立海藻煉油生產基地。派林說，從海藻中萃取油被認為是第三代生物燃料，也是泰國保證能源的新機遇。泰國石油公司研究和技術機構相關負責人介紹說，目前，海藻煉油的成本要比棕櫚油煉油高3到4倍，但從長遠來看，海藻煉油有助于改變泰國依賴化石燃料的能源現狀，海藻有朝一日也可能成為一種被廣泛利用的新能源。

本報訊（記者涂露芳）北京新能源汽車產業布局再落一子。日前，中韓合資北京電控愛思開科技有限公司合資合同在京簽約，新公司由北汽集團、北京電控公司、SK集團三方共同組建，預計總投資10億元幣。條電池包生產線預計明年6月試投產，將以高性能車用電池北汽新能源車型的競爭力。到2015年，北汽節能與新能源汽車的銷售規模預計將達到15萬輛，其中純電動車規模約5萬輛。中韓合資的動力電池企業，將成為”十二五”期間本市新能源汽車發展的重要支撐。目前，北汽新能源示范規模已達1000多輛，將力爭成為國內技術、產業規模、研發能力強的新能源汽車企業之一但面對電動汽車市場擴容需求，國產純電動車型還面臨電池的瓶頸制約。據了解，國內車企普遍采用鐵鋰材料電池組，電池單體能量密度低，影響純電動汽車續航里程，而電池成組后產品可靠性不高也影響消費者的購買信心。新合資公司將建設國內條全自動的模組生產線和半自動的電池包裝配線，成為技術水平、服務及時可靠的動力電池組企業。在電池包合資項目推進的同時，中方還將與外方開展電池芯合資項目工作，力爭明年正式啟動項目可行性研究，2015年具備生產能力。
（原標題：中韓合資新能源車電池生產線明年投產）

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