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■朱昌俊辦公廳日前下發的《大氣污染行動計劃》提出,經過五年努力,空氣總體,重污染天氣較大幅度力爭再用五年或更長時間,逐步重污染天氣,空氣明顯。《大氣污染行動計劃》,可視為關于空氣治理的”頂層設計”。此前,在環保治理上,各地也給出了不少時間表或承諾,但從輿情反饋看,只能說期待與疑慮并重。必須承認,治理不可能一蹴而就,治理本身就是很好的”答卷”。其中一個重要方面,即公眾的環保權利怎樣的保障與加強。事實上,早在五年前,環保局副局長潘岳就指出,解決嚴峻問題的終動力來自于公眾而近年來,民眾對于環保的參與也在大大小小的環保事件中多次被證明。目前的環保,恰恰是體現于部門也即行政力量與污染企業的單兵,且有效的部門又常常被污染企業”俘獲”。雖然,從大的背景而言,污染與經濟發展的產業現狀和政績考核的唯GDP化有關,但是的缺席和難以形成真正的制約效力,也是產業升級和政績考核體系動力不足的一個重要成因。在某種程度上,檢視對于治污的誠意與效果,公眾環保權利的實現程度無疑是一個重要指標。這具體包括社會組織的發育程度,污染信息的公開程度,環保公益訴訟主體的開放程度等等。保障公眾的環保權利,于環保治理,是拓寬官民共治于簡政放權,是向社會放權,培育社會力量。
南方日報訊(記者晏磊實習生王姝童)針對廣州市城區和周邊范圍內,連年發生多起重大問題的現狀,廣州社情研究中心曾于去年發布了”城市風險廣州市民看法”民調報告,1000位廣州市民接受了訪問。在8項加強的措施中,市民期待”化工廠、倉庫、油庫搬出市區”。調查顯示,對于自己身邊是否存在風險源頭,72%的受訪市民認為”沒有”,但認為”有”的比例并不低,達26%,基本四人就有一人。數據分析顯示,居住在中心城區的市民認為”有”的比例,接近三成水平。在設置的11項風險源頭中,受訪市民的擔憂主要集中在化工領域,位居前三的是”化工廠”、”化工物品倉庫”、”化工運輸車”,選中率都在45%以上緊跟其后的是”油罐車”、”餐館酒樓的大型液化氣瓶”、”液化氣充氣點”,選中率也在四成及以上水平無論身邊是否存在風險源頭,市民對此態度基本趨向一致。進一步分析發現,身邊有風險源頭的市民,居住城區不同,其擔憂會有差異,中心城區居民”化工廠”,周邊城區居民則選”化工運輸車”,城區居民選擇”化工物品倉庫”。