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■朱昌俊辦公廳日前下發的《大氣污染行動計劃》提出，經過五年努力，空氣總體，重污染天氣較大幅度力爭再用五年或更長時間，逐步重污染天氣，空氣明顯。《大氣污染行動計劃》，可視為關于空氣治理的”頂層設計”。此前，在環保治理上，各地也給出了不少時間表或承諾，但從輿情反饋看，只能說期待與疑慮并重。必須承認，治理不可能一蹴而就，治理本身就是很好的”答卷”。其中一個重要方面，即公眾的環保權利怎樣的保障與加強。事實上，早在五年前，環保局副局長潘岳就指出，解決嚴峻問題的終動力來自于公眾而近年來，民眾對于環保的參與也在大大小小的環保事件中多次被證明。目前的環保，恰恰是體現于部門也即行政力量與污染企業的單兵，且有效的部門又常常被污染企業”俘獲”。雖然，從大的背景而言，污染與經濟發展的產業現狀和政績考核的唯GDP化有關，但是的缺席和難以形成真正的制約效力，也是產業升級和政績考核體系動力不足的一個重要成因。在某種程度上，檢視對于治污的誠意與效果，公眾環保權利的實現程度無疑是一個重要指標。這具體包括社會組織的發育程度，污染信息的公開程度，環保公益訴訟主體的開放程度等等。保障公眾的環保權利，于環保治理，是拓寬官民共治于簡政放權，是向社會放權，培育社會力量。
南方日報訊（記者晏磊實習生王姝童）針對廣州市城區和周邊范圍內，連年發生多起重大問題的現狀，廣州社情研究中心曾于去年發布了”城市風險廣州市民看法”民調報告，1000位廣州市民接受了訪問。在8項加強的措施中，市民期待”化工廠、倉庫、油庫搬出市區”。調查顯示，對于自己身邊是否存在風險源頭，72%的受訪市民認為”沒有”，但認為”有”的比例并不低，達26%，基本四人就有一人。數據分析顯示，居住在中心城區的市民認為”有”的比例，接近三成水平。在設置的11項風險源頭中，受訪市民的擔憂主要集中在化工領域，位居前三的是”化工廠”、”化工物品倉庫”、”化工運輸車”，選中率都在45%以上緊跟其后的是”油罐車”、”餐館酒樓的大型液化氣瓶”、”液化氣充氣點”，選中率也在四成及以上水平無論身邊是否存在風險源頭，市民對此態度基本趨向一致。進一步分析發現，身邊有風險源頭的市民，居住城區不同，其擔憂會有差異，中心城區居民”化工廠”，周邊城區居民則選”化工運輸車”，城區居民選擇”化工物品倉庫”。
