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柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸套(銷售熱線：15949780175（微信同號）葛女士QQ：990945055）的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于65～70℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。腐蝕磨損的酸性成分降低潤滑油的性能，反過來又促進(jìn)熔著磨損，加劇磨料磨損。但在一定的使用條件和工作狀況下，總有一種磨損傾向占主要地位。所以，在使用過程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動(dòng)的次數(shù)。
