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水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比，內部構造復雜了，防漏密封要求提高了，成本也會增加。同時因聯接水管的問題，安裝布置也受到諸多限 制，自由度減少了。但是，水冷式交流發電機的發電及低噪聲性能，是風冷式交流發電機無法比擬的。 首先，水冷式交流發電機具有良好的低速充電特性。我們知道，在交流發電機的電流特性曲線上有一個“拐點”，即超過所謂“0安培速度”之后才會 有電流產生，電流上升到一定程度才能充電。在哪個轉速以上才出現“拐點”和達到可充電電流與勵磁電流的大小相關。 由于水冷式交流發電機大幅度抑制了定子、轉子及調節器的溫升，可以相應提高勵磁電流，勵磁電流越大輸出電壓也越高，因此當水冷式交流發電機低 速轉動時也會有良好的充電表現，這種低速充電性能對城市用車的正常使用相當重要。 第二，水冷式交流發電機具有低噪聲。由于省略了風扇，所以不存在發電機風扇發出的噪聲。據介紹在3500轉/分時，水冷式交流發電機與風冷式交流 發電機相比，噪聲要低15分貝。 水冷式交流發電機的優點被看好，認為是汽車發電機的發展方向。有人認為在12伏特汽車中，2500瓦以下適宜用風冷式交流發電機，2500瓦以上或者42 伏特電系適宜用水冷式交流發電機。
供應20kw發電機
| 供應20kw發電機 | ||
| 產品型號 | YT20RSE | |
| 調速方式 | 電子調速 | |
| 相數 | 三相 | |
| 額定電壓（V） | 380 | |
| 額定輸出 | 20KW | |
| 輸出 | 21.5KW | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 電流（A） | 52.6 | |
| 功率因數 | 0.8 | |
| 絕緣等級 | H級 | |
| 啟動方式 | 全自動啟動 | |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 | |
| 燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
| 汽油箱容量 | 28L | |
| 噪音（7m) | ≤68 | |
| 體積（mm) | 1310*790*950 | |
| 凈重（kg) | 345 | |
| 發動機型號 | 475Q | |
| 發動機型式 | 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸 | |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) | |
| 總排量 | 1.5L | |
| 壓縮比 | 8.8:1 | |
| 點火順序 | 1-3-4-2 | |
| 點火方式 | 電感式 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
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供應20kw發電機
控制功能 1、油量警報系統 當燃油降低至限值，發電機會自動停止，若不重新加油，則不會再次啟動。 判斷：若無法啟動，將發動機開關設定在“ON”位置，然后用手動啟動。這時油量警報燈閃亮數秒，即表示燃油不足，請先加油，再次啟動。 2、發動機開關 三個位置（1）、ON （2）、STOP （3）、START(啟動) 3、交流開關 在負荷超過發電機額定輸出功率時自動關閉。 兩個位置（1）、ON （2）、OFF 4、經濟型怠速開關 將經濟型怠速開關轉動至“ON”，發動機速度自動減慢至怠速，發電機載荷降低至0.8A，從而燃油消耗減少，噪音降低。 注意：在啟動時，應轉至：“OFF”以增加發動機速度至額定轉速。
