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我國自主設計建造的調查船海洋地質八號、海洋地質九號28日下水。代表我國調查船舶設計制造水平的兩艘船”蛟龍入海”，標志著我國海洋地質綜合調查能力躋身前列。地質調查局局長鐘自然說，目前我國已經形成以海洋六號為核心，由6艘海洋地質調查船組成的船舶體系，形成涵蓋水面、水下及深海的探測技術裝備體系。海洋地質八號、海洋地質九號提前1年順利下水，將有效彌補地質調查局船舶年齡過長、性能單一的不足。這兩艘調查船堅持自主設計和建造，踐行大國工匠精神，緊扣海洋地質調查重大需求，瞄準海洋勘探制高點，實現了調查船設計建造與飛機改裝功能有效銜接。據介紹，海洋地質八號總噸6785噸，航速大于15節，自持力45天，續航力16000海里，適用于全球海域，冰區加強B級。這也是艘六纜高精度短道距地震電纜三維物探船，使我國站上海洋勘探領域的制高點。海洋地質九號總噸4350噸，航速大于15節，自持力60天，續航力為10000海里，適用于全球海域，冰區加強B級。該船配置（水深2500米，鉆進160米中深水鉆探這兩艘船代表了我國調查船舶設計制造水平）。目前，海洋調查船整體水平已成為一個科技實力的重要象征。推進海洋地質調查裝備建設，我國海洋地質調查船整體研發和裝備配套實力，對完善我國船舶體系、合理利用海洋資源、促進藍色經濟發展、海洋權益、建設海洋強國具有重要的現實意義。地質調查局副局長李金發說，海洋地質八號和海洋地質九號順利出塢，標志著我國海洋地質綜合調查能力躋身前列。據介紹，這兩艘船下水后，將舾裝和設備海試階段。