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    業(yè)務(wù)性質(zhì)：立足北京，面向，專業(yè)從事鐵路、軌道、公路、、橋梁建設(shè)；水利電力、市政、房地產(chǎn)、工廠、飯店、商場、所、企事業(yè)單位等工程建設(shè)；
    合作單位：中建二局三公司、中建八局、中鐵建工、水電一局、中鐵六局、中建一局、中鐵、北京城建、北京市政房產(chǎn)公司等多家知名企事業(yè)單位；
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　　從北京市朝陽區(qū)獲悉，安立路近日用上了機(jī)動車尾氣“秒測”神器，　　安立路仰山橋下，路邊豎著一人多高的告示牌，寫有“前方50米尾氣檢測”。南行50米，有關(guān)人員看到一個類似迷你過街天橋的裝置橫跨主干道，高度近5米。所有過往車輛都要在“天橋”下行駛，這就是本月剛剛試點(diǎn)安裝的機(jī)動車尾氣固定式遙感檢測。　　朝陽區(qū)環(huán)保局的工作人員介紹，機(jī)動車在行經(jīng)檢測時，會觸發(fā)紅外遙感，攝像頭對車輛信息進(jìn)行捕獲、抓拍，就像交管部門監(jiān)測機(jī)動車超速一樣，是“實時”。與此同時，對車輛尾氣排放出來的污染物因子進(jìn)行快速檢測，　　此前，北京市的機(jī)動車尾氣檢測手段主要是人工識別和流動尾氣遙測車兩種。“人員蹲守路邊，一旦發(fā)現(xiàn)排氣管突突冒黑煙，就立即攔車檢查。”工作人員介紹說，目前，這種人工識別的為普遍，但效率較低，檢測一輛車快也得六七分鐘。而且檢測人員與尾氣長時間、近距離，容易引起健康問題。遙測車與固定式遙感檢測的原理相同，它的好處是檢測地域靈活，但缺點(diǎn)是需要人工值守。以朝陽區(qū)為例，目前全區(qū)只有一輛尾氣遙感檢測車，主要在朝陽區(qū)北部來回巡視，車上需要配備兩到3位工作人員，因此下班時段通常暫停檢查。為了逃避處罰，不少尾氣不達(dá)標(biāo)的大貨車往往選擇夜間上路。　　目前，安立路的固定式遙感檢測剛剛投用，尚處于階段，因此暫不作為處罰依據(jù)。朝陽區(qū)環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年，全區(qū)還將在車流密集的路段再建一到兩套檢測。