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交通運輸部新聞發言人吳春耕23日在交通運輸部新聞發布會上表示，我國正在研究建立符合實際的汽車檢測制度，為全社會機動車的”健康狀況”、加強對汽車尾氣的治理、空氣作出貢獻。吳春耕介紹，今年將從推進結構性減排、加強性減排措施、技術性減排水平三方面推進交通運輸節能減排工作。在客運方面，優先發展公共交通，大力鼓勵慢行交通，倡導綠色出行在貨運方面，推廣多式聯運、甩掛運輸、共同配送等運輸組織同時，完善高速公路電子不停車收費（等），通過交通運輸運行效率，能源消耗和污染排放。經測算，等聯網運行17個月來，共節約車輛燃油約12萬噸，能源節約效益約10億元，氮氧化物排放約283噸，碳氫化合物排放約942噸，排放約3.54萬噸。在性減排措施方面，我國已經設立船舶排放控制區，強化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長三角、環渤海水域的核心港口，船舶在�？科陂g使用的船用燃油硫含量不高于0.5%。在技術性減排方面，我國了關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見，明確提出到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達到10萬輛在船舶與港口推廣液化天然氣和岸電技術，在干散碼頭建設防風抑塵設施等。據統計測算，從2009年開始對營運車輛實施油耗準入制度以來，營運車輛累計燃料消耗980余萬噸，二氧化碳排放3200余萬噸。