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．汽缸蓋的拆裝與檢查
(1)汽缸蓋拆裝注意事項拆裝汽缸蓋時，應按汽缸螺栓擰緊順序進行，安裝時應從汽缸蓋中心的螺栓開始，再按順序對稱擰上，不應一次上緊，應分三次用扭力扳手分別上緊或松下，各種機型缸蓋螺帽上緊扭矩，應按廠家說明書要求操作。
在拆汽缸蓋時，應墊木塊用小錘輕敲，使之松動，再取下缸蓋，取缸蓋時應注意保持汽缸墊完整。
（2）汽缸墊的檢查與處理汽缸墊安裝前應檢查是否完整無損，完整的汽缸墊在安裝前應作退火處理，通常紫銅皮的石棉墊放在火上加溫至暗紅色，然后放人水中驟冷即成。再將汽缸墊安裝在汽缸平面上，汽缸墊的卷邊應向上對著汽缸蓋安裝。
（3）汽缸蓋安裝前的檢查
①檢查汽缸套端面與缸體頂面的高度，用深度尺測量。各機型有不同數值。如果不符合要求，應在汽缸套內側凸肩平面上調節紫銅墊的辦法進行調整。應注意各缸之間凸肩的高低相差不超過0.05mm，太高會壓壞缸套，太低使汽缸墊壓不密合，引起竄氣漏水。
②檢查汽缸墊安放是否妥當，汽缸墊的孔是否和汽缸體的水道相對應，否則造成水道和油道堵塞使汽缸過熱，零件缺油損壞。
③汽缸墊裝好后，放上汽缸蓋，搖動曲軸，細聽活塞是否有碰觸汽缸墊的聲音。若有阻礙，會有輕微的擦擊聲。
④擰緊汽缸蓋螺帽時，用扭力扳手從缸蓋中心螺栓開始，按順序對稱分三次上緊，使勁不可太大和太猛，以防汽缸墊翹曲而漏氣漏水。
2.汽缸套的檢查
(1)缸套磨損原因和產生的問題柴油機運行時，汽缸套由于腐蝕、高溫和活塞環的摩擦造成的，使汽缸沿圓周方向上磨成橢圓形，沿缸套方向磨成錐形。磨損最大部位是活塞在上止點位置時，第道氣環相對應的缸壁。
缸套磨損后，造成汽缸壓縮不良，啟動困難，功率下降，機油消耗量增加等現象，甚至發生和活塞不正常的撞擊聲和排氣管冒機油。
(2)缸套的檢查測量缸套的橢圓和錐度，可用量缸表來測量。
測量時把量缸表放人缸套內，保持垂直，為了防止偏差，須把缸表前后擺動，當表針指示最小值時，為垂直時的正確位置。通常測量缸套位置至少需三處：其一在缸套頂部以下約（10～5）mm處；其二在缸套中間；其三在汽缸套下部以上約（15～20）mm處。缸套經測量，其錐形度、橢圓度及磨損量，若相應已超過0.3、0.2及0.5mm時，或缸套表面裂紋和深度超過0，5mm劃痕時，應修理或更換新的標準缸套，其符號為+0.00；修理的加大尺寸每級為0.25mm，共分六級分別為：+0.25、+0.50、+0.75、+1.00、+1.25、+1.50mm。
