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 康明斯K系列柴油機的氣缸蓋。N系列柴油機的氣缸蓋和K系列基本相同。

    K系列柴油機采用單體式氣缸蓋（一缸一蓋），這種結構密封性較好，結合面小，不易產生變形，氣缸蓋底面產生的應力也較小，外形尺寸較小，結構簡單，制造方便，易于拆卸和修理。

    N系列柴油機采用兩缸一蓋。

    上述兩種柴油機的內個缸采用四個氣門。

    氣缸蓋的一側有進氣道。兩缸的進氣道共用一個進氣口并與一個單獨的進氣管相通。缸套另一側有排氣道。氣缸蓋上面裝有氣門導管。丁字壓板導桿、氣門彈簧等。

    在氣缸蓋上面還裝有搖臂室，每缸有三個搖臂（進氣搖臂，排氣搖臂。噴油搖臂）。通過可更換的襯套裝在搖臂軸上。在進氣和排氣搖臂上的搖臂凸面是經過精密磨削加工的，不允許修理。在噴油搖臂上的球窩可以更換。如果為拆卸球窩而在噴油搖臂上鉆一孔，拆卸后就應使用一不通孔鉚塞，以便將鉆孔堵死，否則就有壓力會下降。

    搖臂支撐在搖臂室上，搖臂室可給搖臂總成提供一個安裝平面，可將冷卻液從氣缸蓋輸送到節溫器殼。以及可將潤滑油從氣缸蓋輸送到搖臂總成上，在搖臂上面裝有搖臂室蓋。

    在氣缸蓋內還裝有由銅合金制作的噴油器套筒。氣缸蓋內還鑄有燃油管道，代替了外面的燃油管道。此外還有機油道和水道。氣缸蓋由高強度、中等耐熱合金鑄鐵鑄造而成。

    6BT型柴油機氣缸蓋用12個螺栓固定在氣缸體上。