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75千瓦8kw柴油發電機的柴油發電機組的開機進程并非幻想那么簡略簡單,許多新用戶對國產柴油發電機組的開機存在必定的誤區,假如運用不當,會對國產柴油發電機組形成不良的影響。 那么準確對國產柴油發電機組進行開機操作,咱們可以按以下幾個進程去操作。 1.擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵掃除燃油體系內的空氣,一起將調整操控手柄固定在適合發動轉速的油門方位。 2.按下發動按鈕,使柴油機發動,如10秒(最多15秒) 柴油機仍不能著火發動,則應待1分鐘后再作第2次發動,若接連三次仍無法發動則應查看并找出毛病原因。 3.柴油發電機組發動后,應密切留意機油壓力表讀數(正常作業時為2.5—3.5kg/C㎡),如機油壓力表不指示,應立即停機查看,并查看電流表有無充電指示。沃爾沃國產柴油發電機組 4.機組發動后,空載轉速逐步添加到1000—1200r/min,(留意不得長時刻低速作業),進行柴油機的預熱進程后,再將轉速進步到額外轉速。待出水溫度到達55℃,機油溫度到達45℃時,才答應進入全負荷作業。 5.當國產柴油發電機組各外表指示正常時,即可合上負荷開關向負載送電,跟著機組負荷的改變,若頻率和電壓不在規定規模內,應及時調整頻率和電壓,使其堅持額外值,制止機組在低轉速狀況下帶負荷,避免損壞設備。 6.國產柴油發電機組投入正常作業后,應隨時留意調查水溫、油溫、油壓的改變以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數,發現異常應及時處理。國產柴油發電機組。 在柴油機汽缸內,通過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充沛混合,在活塞上行的擠壓下,體積減小,溫度敏捷增加,到達柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈焚燒,體積敏捷脹大,推進活塞下行,稱為‘作功’。各 汽缸按必定順序順次作功,效果在活塞上的推力通過連桿變成了推進曲軸滾動的力氣,然后股動曲軸旋轉。 將無刷同步溝通發電機與柴油發電機曲軸同軸設備,就可以使用柴油機的旋轉股動發電機的轉子,使用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能發生電流。 這兒只描繪柴油發電機組最基本的作業原理。要想得到可運用的、安穩的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發電機操控、維護器材和回路。柴油發電機組其中一個設備即是水加熱設備,下面要點介紹一下柴油發電機組水加熱設備的運用特性。 柴油發電機組專用自循環式水預熱器介紹如下: 首要功能:避免冬天凍壞發動機,并且可以迅速發動柴油發電機組 首要用途:適用與各種國產、進口品牌柴油發電機組,恒溫操控加熱。 首要技能參數:AC220 絕緣電阻:≥10MΩ 電氣強度:1500V/1min(常態) 控溫規模:25℃-85℃(可調) 接口有螺紋和喉箍兩種,裝備恒溫操控設備,具有外形漂亮、耐腐蝕、發電機組壽命長等特色, 現在適用于康明斯、上柴、濰柴、帕金斯、玉柴、卡特比特、上海巨友、沃爾沃、上柴135、濰柴斯泰爾等發動機,以及與其類似的水冷式柴油發動機、柴油發電機組及工程機車,作預熱發動和暖機防凍之用。75千瓦8kw柴油發電機的
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發電機領導品牌
日本品質 出口歐洲
武藤銷售熱線: 18221793963 13524131245
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武藤水冷柴油機設立了動力輸出和技術性能的標桿。尖端的燃油噴射系統提供優異的動力性能和更高的燃油效率,
同時帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使得運行更安靜。發動機效率從來沒有這樣好。
水冷
先進的燃油噴射系統能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使運行更安靜。
鑄鐵缸體結構,耐用并保證性能穩定。
武藤渦輪增壓高壓共軌發動機符合第四等級EPA最終階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF),
顯著降低燃油消耗量且減少維護成本。這些先進的發動機特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,
廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR),機油控制系統以及柴油氧化催化劑(DOC)
水冷直噴,先進的機油控制系統,以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤
柴油發動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區銷售。
此款發動機具有高壓共軌款的所有優異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR),
以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。
此款具有優異性能的發動機僅在美國、加拿大、歐洲以外的地區銷售。
武藤KDI機械調速發動機具有高含硫燃料的兼容性,并且采用水冷直噴和先進的機油控制系統。
每缸四氣門的特性保證了發動機的高效率,并且有堅實的三年質保。
產品所獲資質與認證
75千瓦8kw柴油發電機的 2.柴油機的發起和工作: (1)泊車逾越24小時,須翻開試動閥,并發起潤滑油泵,持久停用(一般為七天)的發電機,勵磁機應丈量電機及操作回路的絕緣電阻契合要求。手動盤車轉1~2圈,安閑發起電機拖動柴油機空轉數圈,以排出缸內的油和水,然后關閉試動閥,方合好前離合器; (2)發起燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應在規矩范圍內之間,方可進行正式發起; (3)調查發起電源的電壓是不是正常后,按下“發起”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規矩值以上時,間斷發起滑油泵。并關閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘; (4)不能發起時,應細心判明要素,要素不明,不應再次發起。接連起動不應逾越三次,間隔時刻不應少于2分鐘,第三次仍不能起動時,應細心剖析檢查,供認掃除缺點后,容許第四次起動; (5)發電機發起后,即認為發電機及悉數電氣設備均已帶電,阻止人體接觸帶電有些,假設需要帶電工作,應遵循風險工作閱覽準則和電工安全操作規程; (6)在調整柴油機轉速時,應留意發電機工作是不是正常,滑環及整流子上的碳刷應無跳動,無冒火花現象,無失常動態,此外還要與電工人員合作。調整頻率和電壓,使之挨近額外值; (7)當接到“準備并排”的信號后,發電機工作有必要是正常、平穩的。并且抵達頻率相等,電壓一樣,相位一樣,相序共同方能進行并排工作。并排時,以同步表為準,進一步調整轉速,調度勵磁。將電壓和頻率升至與系統電壓、頻率相挨近。 當自動勵磁損壞改為手動時,其負載不宜過大,并隨時監督有關工作參數。并排同步操作進程如下:1)合上發電機出線的刀開關; 2)假如三相四線制供電的發電機,應合上中性點接地刀閘; 3)合上同步指示開關,查驗相序,進一步調度; 4)細心檢查同步指示器信號,若底子同步,當即靈敏合上主開關,向系統送電。并排時選用自動準同期設備時,應參看說明書進行。選用手動準同期并排操作時,若發現同步表跳動(或不動),同步指示燈閃爍無規矩(或亮度不變),不準合閘并排; (5)正常工作中,阻止運用缺點泊車開關或按鈕,阻止擦拭機組,如發現柴油機的超速保險設備脫開時,應告訴電工人員卸除負荷,泊車后,將超速保險恢復原位,然后再發起; (6)親近留意各種工作表面,維護設備、絕緣監督和調速器的工作情況; (7)對于用壓縮空氣發起的氣罐,應檢查試驗壓力表和安全閥,是不是堅持活絡可靠。 3.泊車與維護維護: (1)接到“準備解列”的信號,進行減速卸載。“解列后”使機器逐漸減速降溫,聽機器有無異聲并判定其部位和要素后泊車; (2)正常泊車關閉燃料泵(特別情況可運用缺點泊車或急迫泊車),關閉外循環水泵; (2)泊車逾越1小時以上時須進行甩車; (4)泊車后,根據工作情況,進行維護維護,堅持設備出色和清洗清洗; (3)每周最少一次對柴油機各工作部位進行一次悉數檢查,發現疑問應及時處理。 4.留意事項: (1)值勤人員有必要堅守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴厲遵循操作規程; (2)值勤人員應當細心填寫接班記載。對機組工作中的疑問,要當班處理,并具體對下一班做書面交待。對于要害疑問要及時向領導匯報; (3)所用東西用完后,要清點定位,對丟掉忘掉的東西和零件要查明去向; (4)主機房內阻止吸煙,工作場所堅持清洗,并活潑采用方法消除噪聲。 75千瓦8kw柴油發電機的
全中國唯一個品牌燃氣發電機所獲國際認證資格,
也是燃氣發電機的首創,產品出口到全球100多個國家與地區。
ISO9001認證 質量管理體系證
CE認證 歐洲電工委員會認證
EPA認證 美國排放認證
GOST認證 產品銷售到俄羅斯的入門認證以及俄羅斯對產品危險品認證
CARB認證 美國加州排放認證
AGA認證 澳大利亞燃氣產品安全認證
75千瓦8kw柴油發電機的 逆功率保護,用于保護汽輪機。當主汽門誤封閉或機爐保護動作封閉主汽門而發電機出口開關未跳閘時,發電機變成電動機作業情況,此刻發電機從系統吸收有功和無功,這種工況對發電機并無影響但因為鼓風丟失,氣輪機尾部葉片有也許過熱,損壞尾部葉片而構成汽輪機事故。因而大機組不允許在這種工況下長期作業,最多只允許作業幾分鐘。 我國自行規劃的發電機,以往不裝設逆功率保護,但采納以下辦法: (1)主汽門封閉后,在操控室內發信號,如主汽門誤封閉,查看今后可迅速康復供汽,使機組正常作業,如幾分鐘康復不了,可由值班員斷開發電機出口開關。 (2)選用聯鎖辦法。當主汽門封閉后,用主汽門輔佐接點,經延時切除發電機。上述辦法盡管可行,但有缺乏之處,因為都不能正確地反映主汽門封閉情況。為了及時發現逆功率的反常工況,歐洲一些國家在發電機上裝備有逆功率保護。逆功率保護其核心元件是逆功率繼電器。逆功率繼電器和功率方向繼電器類似,僅僅在功率方向相反時動作,及時宣布信號或延時動作切機。 #1.2機為羅產東歐機型,裝備有兩套逆功率保護,其間逆功率1查看主汽門封閉,延時2秒動作切機。逆功率2不查看主汽門延時10秒動作切機,逆功率定植為4.572MW。75千瓦8kw柴油發電機的
型號
YOTO60000TE
發電機
型式:
無刷、自激勵、同步發電機
相數:
單相/三相
額定電壓( V):
220/380
頻率:
50Hz
額定功率:
50KW
后備功率:
56KW
額定電流( A):
102
功率因數:
0.8
絕緣等級:
定子及轉子:F級
電壓變幅:
±1.5%
發動機
型式:
四沖程、水冷 四缸柴油機MU4TJNV108
排量(L):
4.8
額定轉速(rpm):
1500
起動方式:
電起動
燃料:
車用柴油
油箱容積(升):
130
附屬
裝置
電壓調節方式:
AVR式
無熔絲斷路器:
有
發動機控制端子:
有
DPC:
有
緊急停機裝備:
有
電壓表:
有
燃油表:
有
機油報警燈:
有
電流表:
有
運行時間表:
有
水溫報警燈:
有
充電報警燈:
有
電壓調節器:
有
其他
連續運轉時間(小時):
長時間工作
耗油量(G/KW.H):
195
噪音水平(dBA/7M):
86
尺寸(長*寬*高mm):
2000×1000×1350
凈重(kg):
780
車輪附件:
選配
電池:
標配
75千瓦8kw柴油發電機的 首要是由于柴油發電機組作為備用和應急電源。柴油發電機組表面輻射噪聲又可分為焚燒噪聲和機械噪聲,若各機功率表指示的有功功率沒有按發電機額外容量的份額分配時,順時針翻滾柴油發電機操作面板上的鑰匙開關接通電源。它經過充磁后不再需要外加能量就能樹立很強的磁場,若各機功率表指示的有功功率沒有按發電機額外容量的份額分配時。冷卻等系統各個管路及接頭有無漏油漏水現象,柴油發電機組一般是由制作廠家設備為成套機組供給。發電機組是指能將機械能或其它可再生動力轉成為電能的一種小型發電設備!移動電站為戶外施工工作單位而方案的移動電源,設備標準及聯接標準均契合規矩程序附和的廠品圖樣,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油!不管是哪種運用團體都可以很簡單去操作機器!一般柴油發電機組報價是受包含多少搶先技能抉擇的!從柴油發電機組的外觀上也可區分出是不是為優良的柴油發電機組,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油,柴油發電機組選用柴油機股份有限公司出品之柴油機。T2820-1997或GB12786-91國家標準,T2820-1997或GB12786-91國家標準。假定真的判定需要收買時一定要進行運作試驗機器。在戶外施工或是停電應急的時分柴油發電機都是有必要要準備的,柴油發電機在緊縮沖程時期是對空氣進行緊縮,并根絕易燃易爆物品放在柴油發電機組的周圍,在高臨界溫度超導電材料研討方面獲得了嚴重打破。以令人信服的質量與效能在汽油發電機組工作與客戶中樹立起超卓的美譽度。發電機組是指能將機械能或其它可再生動力轉成為電能的一種小型發電設備,很多柴油發電機簡直成了公司和工廠的必備電源。相繼經過了ISO9001國際質量系統認證,不管是哪種運用團體都可以很簡單去操作機器75千瓦8kw柴油發電機的
水冷
高壓共軌直噴
無需尾氣處理裝置TIER 4最終等級排放標準
無需顆粒捕捉器(DPF)的維護
武藤全球最先進的生產車間 全球品質 原裝武藤
75千瓦8kw柴油發電機的武藤柴油發電機組
一、基本參數 |
YOTO160000TE |
常用功率 KW |
120 |
備用功率 KW |
150 |
產品頻率 HZ |
50 |
相數/線數 |
3*4 |
燃油類型 |
Diesel |
噪音水平: |
65-73db |
調節方式: |
智能TCGI穩壓逆變 |
調速器: |
電子調速器 |
功率因素: |
0.9/1.0 |
穩態電壓調整率: |
≤1% |
尺寸(長X寬X高): |
2336x1100x1652 |
重量(kg): |
1780 |
二、MUYOTO武藤動力發電機組核心參數:
穩態電壓調整率: |
≤1% |
穩態頻率調整率: |
≤1% |
電壓調整率 |
±0.5% |
電壓波動率: |
≤0.5% |
頻率波動率: |
≤0.5% |
電壓穩定時間 |
≤3S |
瞬態電壓調整率: |
≤15% |
瞬態頻率調整率: |
≤5% |
頻率波動率: |
≤0.5% |
頻率穩定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數
型號 |
1006JT 70TAG2 |
額定功率 |
171KW |
最大功率 |
190KW |
汽缸數 |
六缸 |
缸徑*行程(mm) |
100x127 |
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
排氣量(L) |
5.99L |
燃油消耗率(g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統 |
啟動方式 |
電啟動(選配全自動) |
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
壓縮比 |
17:1 |
轉速(轉/分) |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發電機技術參數:
型號 |
JC274G |
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
絕緣等級 |
H級 |
勵磁系統 |
自勵、自動調節電壓 |
標準溫升 |
125°C |
電壓調整率 |
±0.5% |
繞組結構 |
2/3 節距 |
電話諧波因數(THF) |
<2% |
電話干擾因數(TIF) |
<50 |
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
冷卻系統 |
直接驅動離心式風扇 |
防護等級 |
IP23 |
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
75千瓦8kw柴油發電機的 逆功率保護,用于保護汽輪機。當主汽門誤封閉或機爐保護動作封閉主汽門而發電機出口開關未跳閘時,發電機變成電動機作業情況,此刻發電機從系統吸收有功和無功,這種工況對發電機并無影響但因為鼓風丟失,氣輪機尾部葉片有也許過熱,損壞尾部葉片而構成汽輪機事故。因而大機組不允許在這種工況下長期作業,最多只允許作業幾分鐘。 我國自行規劃的發電機,以往不裝設逆功率保護,但采納以下辦法: (1)主汽門封閉后,在操控室內發信號,如主汽門誤封閉,查看今后可迅速康復供汽,使機組正常作業,如幾分鐘康復不了,可由值班員斷開發電機出口開關。 (2)選用聯鎖辦法。當主汽門封閉后,用主汽門輔佐接點,經延時切除發電機。上述辦法盡管可行,但有缺乏之處,因為都不能正確地反映主汽門封閉情況。為了及時發現逆功率的反常工況,歐洲一些國家在發電機上裝備有逆功率保護。逆功率保護其核心元件是逆功率繼電器。逆功率繼電器和功率方向繼電器類似,僅僅在功率方向相反時動作,及時宣布信號或延時動作切機。 #1.2機為羅產東歐機型,裝備有兩套逆功率保護,其間逆功率1查看主汽門封閉,延時2秒動作切機。逆功率2不查看主汽門延時10秒動作切機,逆功率定植為4.572MW。
75千瓦8kw柴油發電機的MUYOTO柴油發電機組具有以下特點:
一、基本參數
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產品頻率 HZ
50
相數/線數
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平:
75-82db
調節方式:
智能TCGI穩壓逆變
調速器:
電噴,電子調速器/A1
功率因素:
0.9/1.0
穩態電壓調整率:
≤1%
尺寸(長X寬X高):
4060x1830x2109
重量(kg):
5700
二、MUYOTO武藤動力發電機組核心參數:75千瓦8kw柴油發電機的
穩態電壓調整率: |
≤1% |
穩態頻率調整率: |
≤1% |
電壓調整率 |
±0.5% |
電壓波動率: |
≤0.5% |
頻率波動率: |
≤0.5% |
電壓穩定時間 |
≤3S |
瞬態電壓調整率: |
≤15% |
瞬態頻率調整率: |
≤5% |
頻率波動率: |
≤0.5% |
頻率穩定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數
型號 |
S6JTR2-PTAA |
額定功率 |
645 |
最大功率 |
710 |
汽缸數 |
六缸、L型 |
缸徑*行程(mm) |
170x220 |
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
排氣量(L) |
29.96L |
燃油消耗率(g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統 |
啟動方式 |
電啟動(選配全自動) |
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
壓縮比 |
14:1 |
轉速(轉/分) |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發電機技術參數: 75千瓦8kw柴油發電機的
型號 |
JCI634C |
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
絕緣等級 |
H級 |
勵磁系統 |
自勵、自動調節電壓 |
標準溫升 |
125°C |
電壓調整率 |
±0.5% |
繞組結構 |
2/3 節距 |
電話諧波因數(THF) |
<2% |
電話干擾因數(TIF) |
<50 |
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
冷卻系統 |
直接驅動離心式風扇 |
防護等級 |
IP23 |
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
75千瓦8kw柴油發電機的①不應設在附近無外墻的房間,為熱風管道和排煙管道導出室外創造條件;②盡量避開修建物的主進口、正立面等部位,避免排煙、排風對其構成影響;③留心噪音對環境的影響;④宜接近修建物的變電所,這么便于接線,削減電能損耗,也便于工作處理。2.?通風柴油發電機房的通風疑問是機房方案中要格外留心處理的疑問,格外是機房坐落地下室時更要處理好,否則會直接影響柴油機發電機組的工作。機組的排風一般應設熱風管道,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內,再由排風機抽出。機房內要有滿意的新風抵償。柴油機在工作時,機房的換氣量應等于或大于柴油機焚燒所需新風量與堅持機房室溫所需新風量之和。堅持室溫所需新風量由下式核算:C=0.078PT式中C———需要的新風量(m3/s);P———柴油機額外功率(kW);T———機房溫升(℃)。堅持柴油機焚燒所需新風量可向機組廠家討取,若無材料時,可按每千瓦功率需要0.1m3/mim核算(柴油機功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備)。柴油發電機房的通風一般選用排風設置熱風管道,進風為天然進風的方法。熱風管道與柴油機散熱器連在一同,其聯接處用軟接頭,熱風管道應平直,假定要轉彎,轉彎半徑盡量大并且內部要滑潤,出風口盡量接近且正對散熱器。進風口與出風口宜別離安頓在機組的兩端,避免構成氣流短路,影響散熱作用。機房的出風口、進風口的面積應滿意下式央求:S1≥1.5sS2≥1.8s式中S———柴油機散熱面積;S1———出風口面積;S2———進風口面積。在寒冷區域應留心進風口、排風口往常對機房溫度的影響,避免機房溫度過低影響機組的主張。風口與室外的聯接處可設風門,往常處于關閉情況,機組工作時能自動翻開。?J>2?a
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75千瓦8kw柴油發電機的 一臺通常型柴油發電機組首要由柴油機、發電機以及操控系統三有些構成,柴油機和發電機有兩種銜接辦法,一為柔性銜接,即用連軸器把兩有些對接起來,二為剛性銜接,用高強度螺栓將發電機鋼性銜接片和柴油機飛輪盤銜接而成,如今商場上的柴油發電機組運用剛性銜接的對比多一些,柴油機和發電機銜接好今后設備在公共底架上,然后配上各種起保護效果的傳感器,如水溫傳感器,經過這些傳感器,直觀地把柴油機的作業情況顯現給操作員,并且有了這些傳感器,就能夠設定一個上限,當抵達或超越這個限定值的時分操控系統會預先報警,這個時分假如操作員沒有采納辦法,操控系統會主動將機組停掉,柴油發電機組即是采納這種辦法起自我保護效果的。 傳感器起接收和反應各種信息的效果,真實顯現這些數據和履行保護功用的是柴油發電機組的操控系統,操控屏通常設備在發電機上,稱為背包式操控屏,也有有些是獨立一個屏放置在操作室內,稱為分體式操控屏,操控屏經過電纜和發電機以及傳感器銜接,別離顯現電參數和柴油機作業參數。 在這三大部件里邊,柴油機和發電機都是由專業的廠家出產的,而柴油發電機組出產廠家真實出產的是操控系統,所以在柴油機和發電機選用的是同廠家同類型的裝備時,衡量一臺機組的功用目標也惟有看其操控系統的好壞和其選用的元器件的質量,而操控系統的功用通常是被用戶忽略的當地,所以在此側重提示咱們