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⑴ 原因

① 柴油質量差，十六烷值過低。

② 噴油提前角過大。

③ 噴油器不密封，燃油滴漏，噴油霧化不良。

④ 各缸供油不均，個別缸供油量過大。

⑤ 進氣不足。

⑵ 診斷與處理方法

① 如若敲擊聲不均勻，有時伴振抖現象，說明個別缸工作不良。在熱車時，可用單缸減油法，冷起動后可用感溫法去找出工作不良氣缸。比如，在起動初期某缸排氣歧管熱得快，說明該缸的供油量大；反之，可能是該缸供油量小或噴油器工作不良。

② 拆下故障噴油器，檢查確認噴油器故障時，也可用標準噴油器替代原噴油器試車，若聲響消失，說明故障就在該噴油器上。

③ 若換裝標準噴油器后該缸的敲擊聲仍未消失，則可能是由于供油量過大，可用減油法判斷檢查。即稍檸松該缸噴油器進油管接頭，使少量柴油噴于缸外，減少進入缸內的燃油。若用此法后敲擊聲消除，可確認該缸供油量過大，須對噴油泵的供油均勻性進行檢查。

④ 如若敲擊聲比較均勻，說明各缸的工作情況比較接近，其故障原因與柴油質量、進氣狀況、噴油正時等有關。可先檢查進氣狀況。

檢查并清理濾清器。若敲擊聲減弱或消失，則表明是由進氣不足引起的發動機排黑煙和敲擊聲。若聲響和排氣煙色無明顯變化，說明空氣濾清器良好，應檢查進氣軟管有無凹癟或脫層堵塞。

⑤ 若進氣正常，可能是柴油牌號不合適或噴油不正時，先應適當減小供油提前角，觀察發動機的排煙和聲響有無變化。如果減小供油提前角后，排氣煙色正常，敲擊聲消失，則說明是噴油不正時引起的。如果故障仍未消除，則可能是柴油牌號不正確所致。