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美國康明斯(CUMMINS)公司生產的柴油機采用噴油壓力特別高的燃油噴射系統，以獲得良好的噴霧質量。PT系列燃油噴射系統，主要由泵一噴油器(簡稱PT噴油器)和帶調速器的低壓齒輪輸油泵(簡稱PT泵)所組成。該燃油噴射系統的循環供油量取決于PT泵向PT噴油器輸送的柴油壓力的大小及PT噴油器中計量量孔開啟時間的長短。PT泵向PT噴油器輸送的柴油壓力由調速器來調速。由于循環供油量取決于柴油的壓力(Pressure)及時間(Time)兩個因素，因此，簡稱PT系列燃油噴射系統。
1.PT系列燃油噴射系統的組成及原理
PT系列燃油噴射系統由主油箱、浮子油箱、柴油濾清器、PT泵、PT噴油器、驅動機構及進油、回油管路所組成。油路中還有一個手油泵，用以冷車啟動時向進氣管噴油。
PT系列燃油噴射系統的噴油壓力取決于PT噴油器的泵油作用，其大小高達107800～117600kPa(1100～1200kgf/cm2)。而噴射系統的噴油時刻、噴油延續時間及噴油規律由驅動PT噴油器的凸輪輪廓線來決定。
PT系列燃油噴射系統是用壓力和時間兩個因素來調節供油量。我們知道單位時間內通過某量孔液體的流量G為
在時間t內通過量孔的流量為自，可見.當PT噴油器中計量量孔截面一定時，則每循環油量就取決于計量量孔的開啟時間t和單位時間流量G,而流量G與計量量孔前后的壓差P的平方根成正比。當驅動PT噴油器的凸輪外形確定之后，其開啟時間t只取決凸輪軸的轉速，量孔前后的壓力差則取決于從PT泵輸向PT噴油器的柴油壓力。在壓力和時間這兩個因素中，PT泵輸出的油壓可用調速器進行控制，因此，通常用調速器調節油壓，就可調節噴向汽缸的循環供油量。
