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　考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了柴油機的運行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。
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 　蘭渝鐵路甘肅段牽引供電設備全面進入靜態驗收階段。
此次驗收是對牽引供電設備進行的一次全面系統“體檢”。為保證此靜態驗收工作高標準、高質量推進，蘭州供電段精心組織，在成立靜態驗收領導小組，詳細制定了靜態驗收實施方案的同時，抽調業務精湛、作風扎實、技術過硬的人員，組建了接觸網、變配電、電力三個專業驗收組，在路局供電處相關科室的統一指導下，按照工程建設管理制度和技術標準，分工負責，檢查設備質量和工程質量。在每天結束現場檢查后，按規定整理形成牽引供電專業的檢查驗收意見，填寫驗收記錄表并簽字。
蘭渝鐵路電力及牽引供電靜態驗收將會分階段進行，驗收工作組將徒步走完鐵路正線，“一米不漏，一臺不少”地逐一對沿線接觸網設備、箱變、電源線路及電力貫通線路、配電所、牽引所亭進行檢查驗收。對靜態驗收中發現的設備及零部件缺、卡、磨、傷、變形及絕緣距離不足、電氣試驗不合格等問題進行梳理，與建設施工單位加強溝通協調，逐一研究確定整改方案，倒排整改期限，進行消缺整改。在查找施工中存在的隱患問題的同時，驗收工作還包括收集整理資料，建立一桿一檔系統等，為后期蘭渝鐵路聯調聯試及開通

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如果綜合應用CAD/CAM，就會省去很多不必要的建模工作量。比如說，已經利用CAD建起了上模板的正面型腔，上模板的背面型腔就不必再作建模工作了。

 

 

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