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出租發電機組（柴油發電機組）18866528688 榮先生：
沃爾沃系列：沃爾沃系列柴油發電機組是瑞典VOLVO PENTA公司生產的柴油引擎，裝備無刷自勵R控制的發電機而成，規格完備，不同客戶的需求。
三菱系列：三菱系列柴油發電機組，采用三菱重工業株式會社的電站柴油機作為動力，選配國內、外各發電機組成，符合GB2820。
康明斯系列：康明斯系列柴油發電機組采用中美合資康明斯B、N、K發動機（或原裝進口）配套中外發電機組合而成。品牌產品，性能可靠、性全球用戶一致認可。
大宇系列：大宇系列柴油發電機組產品品質優良，性能價格比處于優勢，運行和廢氣排放均符合和。
靜音型系列發電機組：低噪音/普通發電機；型號：15KW-1100KW；
電站系列：本系列產品可根據用戶的實際功率要求，分兩輪與四輪、單軸及雙軸結構，內置8小時工作油箱，配置弱簧減震、制動功能、防雨外罩及可視操作控制屏，方便用戶和操作。電站分為掛車式和汽車自載式。
空壓系列：
空壓機（7公斤10立方、7公斤17立方、7公斤19立方、10公斤21立方、18-21公斤28立方，24公斤34立方,設備主要是ALRMAN、原裝英格索蘭）

無奈之下的蒙面女子，急忙往一側一飛，想讓過此箭矢。
挖掘機、高空作業車、電動吊籃、裝載機、地泵、叉車
設備都為柴油性，主要優點是：低耗油、超低噪音，在同等機型中經濟實用，公司租賃、銷售價格合理！可廣泛應用于公路、鐵路、、工廠、、船舶、大廈、通訊、礦山、管道清洗、工程機械等領域，是施工單位、租賃公司或個人的之選！北京機械設備有限公司：專業柴油機，發電機組，進口國產均已，有專業的技師銷售;代理銷售柴油機，發電機組進口國產均銷售銷售配件;專業銷售柴油機，發電機組配件，上柴，濰柴，沃爾沃，大宇，康明斯等柴油機配件。 歡迎拿起你手中的電話聯系我們，我們的電話是：18866528688 榮經理 《希望合作愉快》。

　　位于澳大利亞西北部的皮爾巴拉地區是聞名于世的鐵礦石產區。每天24小時不間斷，運輸鐵礦石的卡車在廣袤而空曠的褐紅色土地上飛馳。而這些兩層樓高的卡車沒有駕駛員，也沒有隨車人員，一切全由1500公里外的計算機控制中心來操控。

　　這一幕已經從構想中走向現實。鐵礦石三巨頭之一的力拓集團（RioTinto）在4個礦山中啟用了共73輛無人駕駛卡車。這些卡車來自日本小松公司（Komatsu）。通過的GPS導航系統，卡車能自動找到方向，并利用激光傳感器和雷達來發現障礙物。如果遇到故障，控制中心監測到后和現場工作人員聯系，共同解決問題。從這4個試水無人駕駛卡車的礦山開始，力拓集團的計劃是將旗下所有的礦山推行自動化。

　　比起在公共交通的道路上，無人駕駛在礦區的應用似乎要來得更為簡單——礦區的道路環境都被嚴格管制，對道路情況的把握度要高一些。比起人工駕駛，自動駕駛的卡車提高了性。

　　在性價比上，無人駕駛的卡車也交了不錯的答卷。免去了人工駕駛時輪班、上廁所等耗時的環節，無人駕駛的卡車可以不間斷又孜孜不倦地連續工作24小時。據力拓集團介紹，相比人工駕駛，無人駕駛卡車大約能降低15%的成本。要知道，如何降低成本已經成為礦業公司為頭疼的事，運輸成本又是生產成本中為大頭的部分。改裝成無人駕駛卡車后的效率已經令力拓集團決心繼續深耕自動化生產，而其他礦業公司也在紛紛布局。

　　據《麻省理工科技評論》報道，全球的礦業公司必和必拓（BHPBilliton）正在澳大利亞部署無人駕駛卡車和自動化鉆機，加拿大的石油公司森科爾（Suncor）也已在阿爾伯塔開始測試運輸油砂的無人駕駛卡車。

　　礦區自動化已經成為大勢所趨，原本空曠的礦區將隨著自動化程度的提升而進一步減少人的痕跡。力拓集團承認，盡管用來服務和管理自動化設備的新崗位應運而生，但總體而言，員工的數量正在縮減。控制中心從以前的向員工發出指令，轉變成向機器發出指令。

　　而礦業企業對自動化的野心也并不局限于無人駕駛卡車。未來，無人駕駛火車、自動鉆機都將加盟礦區自動化的大版圖。

　　力拓集團在2008年就啟動了“未來礦山”計劃，部署了圍繞計算機控制中心展開的無人駕駛卡車、無人駕駛火車、自動鉆機、自動挖掘機和推土機……

　　無人駕駛火車是其中重要的一環，比起卡車，火車在鐵礦石運輸過程中扮演著更為關鍵的角色。在皮爾巴拉地區，力拓集團擁有15座礦山，連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節火車廂。為了開發智能火車系統，
　　火車自動化升級的優勢也很顯著。在接受《21世紀經濟報道》的采訪時，力拓集團鐵路業務部的執行經理伊恩·福布斯表示，在不加列車數量的情況下，無人駕駛火車可以運輸更多礦石，避免員工倒夜班造成的延誤，提升火車運輸業務的效率和性。另一種預測是，火車的維修費也將隨著智能化的升級而降低，理由是受惠于計算機系統的可控性，比起人工駕駛，剎車等部件會得到更溫柔的對待，損耗也相應減少。

　　一旦力拓集團的無人駕駛火車投入使用，這將成為全球自動化、長距離載重火車運輸系統。據悉，無人駕駛火車將在2017年進行大范圍測試，快有望在2018年投入使用。