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1.噴油泵

(1)噴油泵的作用和要求  噴油泵又稱高壓油泵是燃油噴射系統最重要的部件。它的作用是提高柴油的壓力，并根據柴油機工作過程的要求，定時、定量、定壓地向燃燒室輸送燃油。對于多缸柴油機的噴油泵還應保證：①各缸噴油次序應與柴油機的發火次序相符合；②根據柴油機負荷的大小，定量供給燃油，負荷大時供油量應增多，反之，則減少，并保證各缸供油均勻，不均勻度在標定工況下應大于(3～4)%；③各缸供油量提前角應一致，相差不能大于0.5°曲軸轉角。為了避免噴油器清油現象，噴油泵必須保證停油迅速。

噴油泵的結構型式很多，固定式柴油機的噴油泵按其作用原理不同可分為三類：柱塞式噴油泵、噴油泵一噴油器和轉子分配式噴油泵。大多數柴油機采用柱塞式噴油泵。

柱塞式噴油泵在結構上又分為組合式噴油泵和單體式噴油泵兩種。組合式噴油泵的特點是對應柴油機的每一個汽缸都有一個給柴油建立高壓的分泵，并將結構相同的各分泵裝在同一個殼體內，由一根噴油泵凸輪軸驅動所構成的總泵。

(2)柱塞式噴油泵的結構 柱塞式噴油泵結構。它由下述部分組成。

①柱塞一套筒組件：柱塞和柱塞套筒是一件精密偶件。它們采用優質合金鋼制成，并經過精密加工，選配研磨而成，兩者之間的配合間隙為(0.0015～0.0025)mm。用定位螺釘嵌入套筒的定位槽中，使套筒處于正確位置。柱塞從套筒下端伸出，下部有凸出的榫舌套在調節齒圈的槽內。柱塞由凸輪驅動，在凸輪的作用下柱塞向上升起，凸輪尖轉過后，在彈簧作用下，向下移動。

柱塞有直槽和螺旋槽，由于柱塞下端榫舌嵌在外齒套的槽內，因此，當齒條帶動外齒套轉動時，柱塞也隨之轉動，從而改變螺旋槽與油孔的相對位置，使供油量發生改變。

在套筒上開有兩個油孔，它們均與殼體內油室相通。

②傳動機構由凸輪軸、凸輪、推桿等組成。凸輪軸上一端有傳動齒輪，另一端有調速器。

③出油閥：它由增壓閥、閥座及彈簧組成。它的作用是迅速開始供油和斷油，以防止噴油器滴油。

④油量調節機構：由齒條、齒環、旋轉套簡等組成。當齒條移動時，可帶動旋轉套筒和柱塞轉動。

(3)柱塞油泵的工作原理

①泵油原理：柱塞油泵泵油的工作過程。

1)進油 當凸輪的凸角轉過之后，在柱塞彈簧的彈力作用下，柱塞下行到柱塞上端面將柱塞套筒的進油孔打開后，柴油被吸人柱塞上部空間。

2)供油 當凸輪頂起推桿時，柱塞上行。當柱塞的上端面完全遮住進油孔時，柴油開始受壓縮，密封油腔內的油壓迅速增高，將出油閥頂開，開始供油，直到柱塞的控制油槽D與柱塞套筒的回油孔為止。此時，柱塞上方的高壓油腔與上體內的低壓油槽之間由柱塞的軸向孔、徑向孔、控制油槽D和套筒的回油孔溝通，高壓油腔的油壓急劇下降，出油閥立即關閉，停止供油。