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鳳崗發(fā)電機(jī)保養(yǎng)維修價格

 

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以前人們不愿意購買電動汽車【句子】 

 

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為了保證機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)一般不應(yīng)超過遲相0.95運(yùn)行，或無功負(fù)荷應(yīng)不小于有功負(fù)荷的1/3。在發(fā)電機(jī)自動調(diào)整勵磁裝置投入運(yùn)行的情況下，必要時發(fā)電機(jī)可以在功率因數(shù)為1.0

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的情況下短時運(yùn)行，長時間運(yùn)行會引起發(fā)電機(jī)的振蕩和失步。

目前大機(jī)組
基本上不允許進(jìn)相運(yùn)行，有的大機(jī)組正在進(jìn)行進(jìn)相試驗(yàn)，
運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)本機(jī)組的情況及時調(diào)整。

 

當(dāng)功率因數(shù)低于額定值時，發(fā)電機(jī)出力應(yīng)降低，因?yàn)楣β室驍?shù)越低，
定子電流中的無功分量越大，

轉(zhuǎn)子電流也必然增大，
這會引起轉(zhuǎn)子電流超過額定值而使其繞組發(fā)生過熱現(xiàn)象，
試驗(yàn)證明，當(dāng)功率因素等于0.7時，

發(fā)電機(jī)的出力將減少8%。因此發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，若其功率因數(shù)低于額定值時，
值班人員必須及時調(diào)整，

使出力盡量帶到允許值，
而轉(zhuǎn)子電流不得超
過額定值。

 
功率因數(shù)過高或過低對發(fā)電機(jī)運(yùn)行有影響，主要是指在滿負(fù)荷的情況下。

功率因數(shù)

cosφ=有功功率/視在功率當(dāng)有功負(fù)荷滿發(fā)時，cosφ過高即無功過低，減少系統(tǒng)的無功裕量，會影響發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性。
雖然提高了經(jīng)濟(jì)性，但從長遠(yuǎn)來看，這是以增加事故的概率換來的，一旦有突發(fā)事故
發(fā)生，發(fā)電機(jī)可能經(jīng)受不起小的擾動或震蕩，有可能失步。
此外，

無功過低將引起發(fā)電機(jī)端電壓下降，
使廠用電動機(jī)受影響。

電動機(jī)吸取的電流上
升，而使電壓更低，形成惡性循環(huán)，可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)失去穩(wěn)定運(yùn)行而崩潰。
cosφ過高還會增加發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的機(jī)會，使發(fā)動機(jī)端部容易發(fā)熱。cosφ過低即無功過高，勵磁電流上升，轉(zhuǎn)子繞組溫度上升，壽命縮短。

 

cosφ過低使得發(fā)電機(jī)端電壓上升，鐵芯內(nèi)磁通密度增加，損耗也增加，鐵芯溫度上升。當(dāng)發(fā)電機(jī)在額定負(fù)荷下運(yùn)行時，cosφ過低，發(fā)動機(jī)的勵磁電流、定子電流增加，將使設(shè)備發(fā)熱，增加了設(shè)備老化、開關(guān)跳閘等機(jī)會。在平時的運(yùn)行監(jiān)視中，
要根據(jù)電壓來調(diào)整，電壓偏低要多發(fā)無功，

電壓偏高要少發(fā)無功， 通過調(diào)整有功和無功的比例，
控制電壓和運(yùn)行電流，

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