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廢舊水泥軌枕有哪些用途？
1.可以生產(chǎn)粗細骨料，用在生產(chǎn)相應受力性能等級的混凝土、砂漿或制成諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品，或許可以添加固化類材料，用在公路路面基層。
2.廢棄水泥塊中會含有須量的渣土，渣土可用在筑路開工、樁基填料、地基基礎(chǔ)等。
3.廢棄水泥塊中含有的廢鋼鐵材料、廢鋼筋為他廢金屬材料，可直接再憑借或回爐破碎制成其余產(chǎn)成品。
4.經(jīng)回收處置后，水泥塊使用在生產(chǎn)環(huán)保磚、保溫材料、墻體外圍的保溫墻、干混砂漿等。
5.其含有的混凝土可破碎成骨料，用在配制混凝土等等。
隨著鐵路運量和列車速度的提升，木枕已不能滿足需求，混凝土軌枕乃至無砟軌道就應運而生。目前廣泛使用的預應力式混凝土軌枕，相比于木枕，混凝土枕帶來的好處似乎是很明顯的：由于混凝土強度更高，混凝土枕（配上更高質(zhì)量的道砟）更易保持軌道幾何形狀的穩(wěn)定性，進而大大減小軌道維護的工作量。更重要的是，混凝土枕相對于木枕而言，壽命似乎要長很多－－木頭容易腐爛，但混凝土不會。
混凝土枕相較于木枕只有兩個缺點，一是減震效果差－這沒辦法，剛度和減震是矛盾的－－需要采用額外的措施，比如具有彈性的扣件來減震。（當然，剛度更高的無砟軌道本身減震效果更差，因此在對振動的場景下，無砟軌道需要做足減震措施方可運用。）再一個劣勢就是，在木材供應充足的情況下，使用混凝土枕一次性投入比木枕大一些。但如果考慮到混凝土枕的預期壽命，木枕周期成本不見得比混凝土枕便宜。
然而隨著時間的推移，人們開始發(fā)現(xiàn)情況有點不太樂觀。確實，沒壞的混凝土枕壽命長達數(shù)十年，可混凝土枕不知道什么原因，有時候就會壞，會開裂。更糟糕的是，混凝土枕的損壞和木枕的損壞過程有著本質(zhì)的不同：木材是慢慢爛掉的，因此木枕的損壞、腐敗，是以一個穩(wěn)定的幾率隨機進行的。因此，只要定期把這些腐敗的木枕換掉，就可以了。但是混凝土枕則不然，有些混凝土軌枕使用好幾年都看上去沒問題，可一旦出現(xiàn)了裂縫，這些裂縫就會迅速擴散，令整根軌枕報
