
LAIBEI萊貝經(jīng)營四川省會東機(jī)械車庫租賃 升降車庫出租拆除 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家。很多人都看中了立體停車行業(yè),前景一片大好,紛紛有人試水建立立體車庫,方便日后運(yùn)營。小編也接到很多這樣的咨詢,今天就為大家簡單的介紹一下立體車庫在建造中容易出現(xiàn)哪些誤區(qū)。1、充足的前提下,要爭取更少的獲得更高的存車數(shù)量:在這個的城市中,土地屬于稀有的資源,在充足的情況下,我們要做到在現(xiàn)有土地上建立更高的停車位,加大停車數(shù)量,爭取更少的,減少運(yùn)營成本,更快速回收成本。2、注重周圍環(huán)境影響:現(xiàn)在很多老舊小區(qū)都有意向建立立體車庫,但是也有很多反對,因?yàn)榻ǖ母邥绊懢用癫晒猓?jīng)過公示后,大家意見以后才能報批;還有就是景區(qū)的建設(shè),景區(qū)建設(shè)條例上明確規(guī)定,建筑物的高度不可高于景觀建筑,不能影響整個景區(qū)美觀等等。在建設(shè)立體車庫前,我們需要根現(xiàn)有的面積進(jìn)行方案的設(shè)計。3、注重政策:發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的》之后,各地方就紛紛鼓勵立體車庫建設(shè)的政策,每個地方的鼓勵政策都有不同,有的地方簡化審批手續(xù),有的地方出錢鼓勵建設(shè)停車位,五千到兩萬補(bǔ)貼不等。所以在建造立體車庫之前,一定要到當(dāng)?shù)氐耐\嚬芾聿块T去了解一下當(dāng)?shù)氐耐\嚬芾碚撸@樣的話可以幫助我們做的規(guī)劃管理。4、要有統(tǒng)一的規(guī)劃,很多單位和公司建立立體車庫的統(tǒng)一意見。

萊貝停車設(shè)備主營四川省會東機(jī)械車庫租賃、升降車庫出租拆除、萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家。監(jiān)控系統(tǒng)是指在控制室進(jìn)行控制車庫現(xiàn)場的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動檢測、車識別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動等功能,可以實(shí)現(xiàn)無人看守。系統(tǒng)簡介:1視頻監(jiān)控功能:在車庫各出入口,值班室和車庫內(nèi)主要區(qū)段安裝定焦機(jī),在大范圍車位區(qū)安裝球形云臺,以便實(shí)現(xiàn)對車庫的實(shí)時監(jiān)控。如果在車庫光照條件不好的情況下,可選用黑白機(jī)。2運(yùn)動檢測功能:可以在夜間設(shè)置車庫的運(yùn)動檢測區(qū)域,當(dāng)檢測區(qū)有移動目標(biāo)時,運(yùn)動檢測功能發(fā)出報警信號,提醒值班。3車識別功能:它能夠設(shè)置車庫參照車輛的車、車型。當(dāng)參照車輛進(jìn)入車庫區(qū)域,系統(tǒng)自動對比參照車輛圖像,有異常情況,發(fā)出報警信號,并自動切換和圖像。4報警連動功能:可以連動各類報警主機(jī),如啟動繼電器發(fā)出聲光報警通知自動放下道閘攔截車輛出入。5數(shù)字錄像功能:可以連續(xù)一個同在車庫所發(fā)生事件,可以同步回放多個圖像,可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大,回放、備份可同步進(jìn)行各種。

LAIBEI萊貝經(jīng)營四川省會東機(jī)械車庫租賃 升降車庫出租拆除 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家。隨著國內(nèi)發(fā)展,私有車輛越來越多,國內(nèi)幾乎凡是較大的城市都面臨著交通問題,更何況城市,特別一些違規(guī)停車,車占人行道,占非機(jī)動車道,反過來行人、電車再擠占機(jī)動車道。但國內(nèi)很少見到立式停車場,及專門停車場大樓,這是有什么原因造成的?而且現(xiàn)有路面上較大的停車場及改成立體停車場的原因?其一是成本和收益問題,如果支持開發(fā)商很少會去做這種事“立體車位屬于設(shè)備,對設(shè)備管理有維護(hù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),每兩年要,每個月要對主要部件進(jìn)行1至2次定期。目前能檢修要求的車庫并不多,不按要求維護(hù)車庫就容易出現(xiàn)故障,這就導(dǎo)致不少地方有立體車庫卻不敢使用。無政策支持難以吸引社會。”另一方面,收回建設(shè)成本的周期很長,停車場收入來源單一“停車費(fèi)為個小時3元,以后每20分鐘加1元。可停車電梯每上下一次,就要支付2.4元電費(fèi),再加上員工工資,每次停車的成本大約是3元。“一般情況下,每輛車平均停80分鐘,收費(fèi)4元,去掉電費(fèi)、人力,機(jī)器費(fèi)都掙不出來。”其二是目前國內(nèi)的習(xí)慣和交通管理的問題,導(dǎo)致立體停車場市場,很多已經(jīng)建成的立體停車場都面臨著地面車滿為患,停車樓內(nèi)卻空空如也的情況。與直接把車停在路邊相比,立體停車場無疑需要更多的停車時間(雖然也就幾分鐘),很多人嫌麻煩;需要交錢,雖然不多但很多人午餐吃多了根本不愿意掏錢。另外車位小不好停也是許多車不佳的不愿意使用立體停車場的原因。其實(shí)說來也都是因?yàn)閲鴥?nèi)的交通管理不到位漠視停車規(guī)則且不會受到懲罰,被縱容太多了。針對現(xiàn)在總結(jié)的原因,部門也相應(yīng)的政策,南京主城區(qū)建立體停車設(shè)施,更高每車位補(bǔ)助兩萬元,鼓勵多種渠道參與公共停車設(shè)備建設(shè),“停車難”。武漢也或?qū)?shí)行“有停車位才許買車”政策,為了武漢“停車難”,已在大力推廣機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè),發(fā)起了“發(fā)現(xiàn)你身邊的停車場”活動,機(jī)械式立體停車設(shè)施已被市民認(rèn)可等。隨著政策與市場的推動,未來一定會大面積的出現(xiàn)立體停車樓、立體停車場,相較而言,立體停車場運(yùn)營制度也會不斷的完善,不會出現(xiàn)兩重天的現(xiàn)象。

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