商鋪名稱：濟南華煤工礦設備有限公司
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序號 |
項 目 |
性能指標 |
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1 |
適應鋼軌類型 |
中國60 kg/m鋼軌 |
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2 |
軌距 |
1435 mm |
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3 |
軌底坡 |
在鐵墊板上設置1:40軌底坡。 |
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4 |
鋼軌縱向阻力 |
一般地段，每組扣件鋼軌縱向阻力大于9 kN； 小阻力地段，每組扣件鋼軌縱向阻力約為4 kN。 |
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5 |
系統彈性 |
A類軌下墊板靜剛度為30～40 kN/mm，適應250 km/h客運專線（兼顧貨運）； B類軌下墊板靜剛度為20～30 kN/mm， 適應350 km/h客運專線；動靜剛度比不大于2.0。 |
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6 |
疲勞性能 |
扣件系統經300萬次荷載循環后各零部件無傷損，軌距擴大小于6 mm，且扣壓力變化≤20%；鋼軌縱向阻力變化≤20%；節點靜剛度變化≤25%。 |
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序號 |
項 目 |
性 能 指 標 |
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7 |
絕緣電阻 |
扣件系統按EN 13146-5進行測試，兩軌間絕緣電阻大于3 Ω·km，并滿足軌道電路對其絕緣電阻的要求。 |
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8 |
惡劣環境條件 影響 |
扣件系統經EN 13146-6所述300 h鹽霧試驗之后，用手工拆卸工具能順利拆卸。 |
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9 |
鋼軌左右位置 調整量 |
單股鋼軌左右位置調整量：－6～＋6 mm； 軌距調整量：－12～＋12 mm，連續無級調整。 |
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10 |
鋼軌高低位置 調整量 |
鋼軌高低位置調整量：30 mm。 |
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11 |
扣壓力及彈程 |
常用彈條（W1型）：單個彈條扣壓力大于9 kN，彈程14 mm；小阻力彈條（X2型）：單個彈條扣壓力6 kN，彈程12 mm。 |
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12 |
預埋件抗拔力 |
預埋套管在軌枕中的抗拔力不小于100 kN。 |
1）混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設混凝土擋肩，鐵墊板上設置軌底坡，混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕（雙塊軌枕、長枕）埋入式無砟軌道，又可用于軌道板無砟軌道，列車傳來的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。
2）鋼軌軌底與鐵墊板間設橡膠墊板，實現系統的彈性。通過更換不同剛度的軌下墊板可分別適應350 km/h客運專線和250 km/h客運專線（兼顧貨運）的運營條件。
3）鐵墊板上設有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。彈條彈程大，在采用較低剛度軌下彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小且疲勞強度高。
4）鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，用以提高扣件系統的絕緣性能。
5）鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對混凝土枕或軌道板的沖擊，同時提高系統的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設凸肋并留有排水口，可有效提高水膜電阻。
1）Renprene TPV 是由EPDM和PP動態硫化共混而成，具有熱塑性加工的優勢，可以滿足大批量快速供貨；
2）因為Renprene TPV主要成分是EPDM，再加上Renprene獨特的耐老化體系設計，使Renprene可以保證戶外使用多年的要求；
3）Renprene TPV具有10年的商業化生產的經驗，可以確保質量的穩定性；
4）Renprene TPV 1040DB-VF是聯合青島科技大學為高鐵特別開發的一款牌號，具有的耐高低溫性、高溫老化后機械性能基本不下降；
5）Renprene TPV已經有在多條高鐵多年的實際應用。
