商鋪名稱：濟南華煤工礦設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：程佩旺（先生）
聯(lián)系手機：
固定電話：
企業(yè)郵箱：jinanhuamei01@163.com
聯(lián)系地址：濟南高新區(qū)工業(yè)南路66號
郵編：250100
聯(lián)系我時，請說是在焊材網(wǎng)上看到的，謝謝！
|
序號 |
項 目 |
性能指標(biāo) |
|
1 |
適應(yīng)鋼軌類型 |
中國60 kg/m鋼軌 |
|
2 |
軌距 |
1435 mm |
|
3 |
軌底坡 |
在鐵墊板上設(shè)置1:40軌底坡。 |
|
4 |
鋼軌縱向阻力 |
一般地段，每組扣件鋼軌縱向阻力大于9 kN； 小阻力地段，每組扣件鋼軌縱向阻力約為4 kN。 |
|
5 |
系統(tǒng)彈性 |
A類軌下墊板靜剛度為30～40 kN/mm，適應(yīng)250 km/h客運專線（兼顧貨運）； B類軌下墊板靜剛度為20～30 kN/mm， 適應(yīng)350 km/h客運專線；動靜剛度比不大于2.0。 |
|
6 |
疲勞性能 |
扣件系統(tǒng)經(jīng)300萬次荷載循環(huán)后各零部件無傷損，軌距擴大小于6 mm，且扣壓力變化≤20%；鋼軌縱向阻力變化≤20%；節(jié)點靜剛度變化≤25%。 |
|
序號 |
項 目 |
性 能 指 標(biāo) |
|
7 |
絕緣電阻 |
扣件系統(tǒng)按EN 13146-5進行測試，兩軌間絕緣電阻大于3 Ω·km，并滿足軌道電路對其絕緣電阻的要求。 |
|
8 |
惡劣環(huán)境條件 影響 |
扣件系統(tǒng)經(jīng)EN 13146-6所述300 h鹽霧試驗之后，用手工拆卸工具能順利拆卸。 |
|
9 |
鋼軌左右位置 調(diào)整量 |
單股鋼軌左右位置調(diào)整量：－6～＋6 mm； 軌距調(diào)整量：－12～＋12 mm，連續(xù)無級調(diào)整。 |
|
10 |
鋼軌高低位置 調(diào)整量 |
鋼軌高低位置調(diào)整量：30 mm。 |
|
11 |
扣壓力及彈程 |
常用彈條（W1型）：單個彈條扣壓力大于9 kN，彈程14 mm；小阻力彈條（X2型）：單個彈條扣壓力6 kN，彈程12 mm。 |
|
12 |
預(yù)埋件抗拔力 |
預(yù)埋套管在軌枕中的抗拔力不小于100 kN。 |
1）混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩，鐵墊板上設(shè)置軌底坡，混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕（雙塊軌枕、長枕）埋入式無砟軌道，又可用于軌道板無砟軌道，列車傳來的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。
2）鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板，實現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過更換不同剛度的軌下墊板可分別適應(yīng)350 km/h客運專線和250 km/h客運專線（兼顧貨運）的運營條件。
3）鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。彈條彈程大，在采用較低剛度軌下彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小且疲勞強度高。
4）鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。
5）鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對混凝土枕或軌道板的沖擊，同時提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效提高水膜電阻。
1）Renprene TPV 是由EPDM和PP動態(tài)硫化共混而成，具有熱塑性加工的優(yōu)勢，可以滿足大批量快速供貨；
2）因為Renprene TPV主要成分是EPDM，再加上Renprene獨特的耐老化體系設(shè)計，使Renprene可以保證戶外使用多年的要求；
3）Renprene TPV具有10年的商業(yè)化生產(chǎn)的經(jīng)驗，可以確保質(zhì)量的穩(wěn)定性；
4）Renprene TPV 1040DB-VF是聯(lián)合青島科技大學(xué)為高鐵特別開發(fā)的一款牌號，具有的耐高低溫性、高溫老化后機械性能基本不下降；
5）Renprene TPV已經(jīng)有在多條高鐵多年的實際應(yīng)用。
