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萊貝停車設備主營自走式立體停車設備銷售安裝、自動機械立體停車設備回收、。立體停車設備的系統主要特點有：1、全自動化與管理化，可減少人工成本。2、可接受時租卡、月卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理、丟失的情況。3、在所有的關鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設有措施，以停車場的營業收入。4、各站點都通過RS-422工業標準網絡聯結管理；各站點設有的單片機，可即使管理出現故障時，它們也能工作。5、模塊化的結構，利用標準的可更換的電子部件，很容易進行系統的升級與擴充，從而減少維護費用。6、功能的、的管理可以監控所有的遠端的站點；完善的庫管理及各種報表的產生。

機械立體車庫是一個移動的不是的空間,它依靠整個機器操作和空間交換來目的使用個人停車場地和的停車位的所有權是一個固定的空間,有特定的邊界范圍,包括建筑面積和建筑高度需求,兩者有更大的程度上的區別。運行原理通過載車板的升、降或橫移，靈活方便的變換空位，存取車輛。對有限的停車空間，可加停車數量。PSHXD型號的含義：P:機械式停車設備總代號；SH：升降橫移類別代碼；X：X個車位；D:適停車輛尺寸、重量的分組代碼。兩層升降橫移式、半地下升降橫移式多層升降橫移式(一般為三～五層)

研發商自身不具備產權，是法賣出其產權的。如今市場上研發商銷行的這些個人防車位，賣的充其量全是運用權。對此，律師界人士覺得，研發商有哄弄的嫌疑，所說的“賣出”其實也是一種“對外租賃”運用權的行徑。有關中并對租用年數作明確規定，如遇到時期，這些個人防工程將會依照國度要求來實施其功能。有關知識：小區車位產權屬于三品類型以及根類型一：小區地下產權車位，系在小區地下空間中，地下車位建造平面或物體表面的大小未分擔費用，立項和計劃條件、處理了土地出賣轉讓程序，則研發商可以對購房人賣出產權，居民也可以處理占有權的車位。根我國《物權法》第七十四條款規定，建造地區劃分內，計劃用于停放交通工具的車位、車庫的屬于，由當事人經過賣出、附贈還是對外租賃等形式約定。該局部車位合乎物權法要求的專有局部規定，歸歸屬車位的建筑單位或車位的購買人。小區的購房經過與研發商訂立合約購買車位，并處理完結權屬轉移登記程序后，即可變成車位的專有產權人。類型二：小區的地仆人防車位，歸屬建筑在小區人防工程內的，非時期用于停車的車位。

四川萊貝停車設備有限公司致力于自走式立體停車設備銷售安裝、自動機械立體停車設備回收、。"停車難”是上許多發達城市的通病。日本東京居民，也曾飽受停車難之苦，經艱難探索，日本將建設立體停車樓作為機動車停車場的主要發展方向，同時的東京等大城市又要求停車場要以盡可能少的土地消耗，停盡可能多的車輛，因為日本面積本來就小，因此要不斷挖掘新術，日本現在已成為立體停車術的。而今我國的汽車量在已排，城市停車難問題也。雖然面積大，但大中型城市遍存在城市規劃不合理，停車位較少的問題，在多車涌入街道的同時，停車位的建設卻停滯不前，這讓許多有車一族苦惱不已。而似乎還意識到這個問題的姓，由于更多的停車位，許多居民把車停在路邊妨礙交通，結果是得到一張，其實他們也很無奈，因為實在是地方可以停車，如果城市規劃中能興建多處立體停車設備，不但可以解決停車難問題，又可以解決土地資源問題，一舉兩得，何樂而不為呢。目前的難題是租賃立體車庫資金回收較慢，而還相應的扶持政策，依相應的經驗，的利益一旦和掛上鉤，那么這個行業就是飛黃騰達的時候了。主要有：自走式立體停車設備銷售安裝、自動機械立體停車設備回收簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。