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萊貝停車設(shè)備主營俯仰車庫銷售安裝、自動(dòng)機(jī)械式立體停車設(shè)備、。多層循環(huán)式停車設(shè)備工作原理：用兩端的升降機(jī)講載車板垂直升降，將車輛升或降道由多層結(jié)構(gòu)構(gòu)成的停車區(qū)域后，經(jīng)過載車板的水平循環(huán)移動(dòng)，將車輛送到停車位置的停車設(shè)備。根循環(huán)方向和停車方向關(guān)系，可分為縱式和橫式兩類。根汽車出入地下室的方向可分為由汽車通過斜坡自行駕駛到停車裝置上的直接出入式和用升降機(jī)出入的升降式。特點(diǎn)：此自動(dòng)停車空間利用達(dá)8倍，因此可以的利用擁擠的地下空間后地上空間。利用新術(shù)，安裝層數(shù)六層。采用高速升降方式，縮短了出入庫德時(shí)間。采用內(nèi)置轉(zhuǎn)盤（上部升入式）方便進(jìn)出入庫。采用數(shù)字操作方式，使用簡單。檢測和設(shè)施齊全，人車級(jí)設(shè)備的。

三維設(shè)計(jì)是利用三維軟件的新化、虛擬化的設(shè)計(jì)術(shù)。它是基于二維和平面基礎(chǔ)的新的設(shè)計(jì)方法。目前主流的三維設(shè)計(jì)軟件主有SOLIDWORK等。本文主要分析了立體車庫行業(yè)應(yīng)用三維設(shè)計(jì)術(shù)的可能。三維設(shè)計(jì)軟件是計(jì)算機(jī)術(shù)在設(shè)計(jì)中應(yīng)用的階段，如今已經(jīng)發(fā)展到三維建模、設(shè)計(jì)和CAD/CAE/CAM的集成階段,但是在立體車庫行業(yè)還鮮有應(yīng)用。三維設(shè)計(jì)軟件作為機(jī)械的得力助手，將為的設(shè)計(jì)插上奮飛的翅膀。同時(shí)三維設(shè)計(jì)的應(yīng)用不僅減少試制成本、減少設(shè)計(jì)更改成本，并且使收益40%，取得了設(shè)計(jì)和的雙收益。在立體車庫行業(yè)，三維設(shè)計(jì)軟件在一些理念的廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中已經(jīng)開始得到重視和應(yīng)用。尤其在新的立體車庫產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，三維設(shè)計(jì)軟件體現(xiàn)出的，在此筆者將自己的一些觀點(diǎn)與大家分享一下。基于平臺(tái)團(tuán)隊(duì)協(xié)作利用三維設(shè)計(jì)術(shù)可以讓設(shè)計(jì)基于軟件平臺(tái)進(jìn)行快捷的溝通和協(xié)作，利用集體的智慧完成設(shè)計(jì)。眾所周知，立體車庫產(chǎn)品大部分是非標(biāo)設(shè)計(jì)，盡管很多廠家正在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的努力。每個(gè)立體車庫項(xiàng)目都有多種機(jī)型，大型的項(xiàng)目多有上千個(gè)車位，不是一個(gè)人就可以完成的。基于平臺(tái)的三維設(shè)計(jì)可以讓設(shè)計(jì)同一個(gè)項(xiàng)目的成員之間交流更容易，可以集思廣益共同合作完成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。減少錯(cuò)誤質(zhì)量很多的三維設(shè)計(jì)軟件都具有運(yùn)動(dòng)功能，可以通過強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)，檢查立體車庫設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題。從而使三維CAD設(shè)計(jì)和合理。基于這些，設(shè)計(jì)可以減少設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤，減少了因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤早成的浪費(fèi)和成本加。縮短設(shè)計(jì)周期提率使用三維設(shè)計(jì)軟件可以大幅加快設(shè)計(jì)的速度。例如某個(gè)立體車庫產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更改過程中，部分零件尺寸改動(dòng)后，基于軟件的其余零件尺寸都會(huì)自動(dòng)更改尺寸，了加快了設(shè)計(jì)的進(jìn)程。同時(shí)也避免了因人工更改尺寸造成的比的錯(cuò)誤。所見即所得方便快捷的設(shè)計(jì)使用三維設(shè)計(jì)軟件，可以很直觀的看到零件的形狀，在裝配環(huán)境中，可以利用設(shè)計(jì)出的零件進(jìn)行組裝，避免了單獨(dú)設(shè)計(jì)帶來的錯(cuò)誤。強(qiáng)的邏輯姓設(shè)計(jì)直觀立體車庫的設(shè)計(jì)過程中可能涉及到近千個(gè)部件，在三維設(shè)計(jì)軟件的資源管理器中了各個(gè)部件的裝配關(guān)系。如果裝配的邏輯有問題，系統(tǒng)就會(huì)提示錯(cuò)誤，知道進(jìn)行了正確的裝配關(guān)系。的立體車庫部件設(shè)計(jì)完成后，可以進(jìn)行裝配驗(yàn)，如果有問題可直接進(jìn)行修改，直到行程設(shè)計(jì)要求。綜上所述，在立體停車車庫的設(shè)計(jì)中應(yīng)用三維設(shè)計(jì)術(shù)，不但從上了立體車庫設(shè)計(jì)的理念，對于產(chǎn)品質(zhì)量和減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤也大有裨益，對于傳統(tǒng)的立體車庫產(chǎn)品設(shè)計(jì)意深遠(yuǎn)。

車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的特姓，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出姓。機(jī)械車庫具有的節(jié)地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械車庫與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于俯仰車庫銷售安裝、自動(dòng)機(jī)械式立體停車設(shè)備、。近年來隨著人們生活水平的和，人們的生活質(zhì)量也在不斷的，車也多，但是隨著車輛的不斷多，停車難現(xiàn)象也在日益加重，為了解決這一問題，立體停車設(shè)備的發(fā)展受到人們的關(guān)注，以下是立體停車設(shè)備的簡單介紹：1.使用方便，從設(shè)計(jì)要求上來看，立體車庫在運(yùn)作中一般存取車時(shí)間不120秒鐘，所以取車存車的時(shí)間短，不會(huì)出現(xiàn)存取車的狀況，可以為節(jié)約時(shí)間。2.外觀大方，從外觀上看，立體停車設(shè)備同周圍的建筑能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不需要的操作可單獨(dú)完成存取車程序，可以使用于大型的商場、旅游景點(diǎn)、寫字樓等場合。3.污染小，比起在馬路上泊車占道，立體停車設(shè)備可減少汽車尾氣的排放，道路的擁擠程度，噪音小，對環(huán)境的污染小。4.便于管理，隨著立體車庫使用的多，其發(fā)展和管理方向也會(huì)朝著一體化發(fā)展，立體車庫一般采用打卡式或按鍵式，全自動(dòng)式的立體車庫不需要專人管理，方便快捷。5.，立體停車設(shè)備采用統(tǒng)一管理車輛的方式，減少了泊車占道的現(xiàn)象發(fā)生，可以有效的減少交通事故的發(fā)生。主要有：俯仰車庫銷售安裝、自動(dòng)機(jī)械式立體停車設(shè)備簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。